Autosalongi kena ja esteetiline välimus on iga autojuhi unistus, kes on kade oma "neljajalgse rauasõbra" peale. Paljudele tuttav veluur, pehme ja samal ajal vastupidav, võimaldab teil varjundite mitmekesisuse tõttu kujundada masina interjööri originaalsel viisil. Ja paljudele autojuhtidele meeldis see materjal ka selle hooldamise lihtsuse tõttu, ehkki muidugi on veluuri puhastamisel omad nüansid.
Mis on veluuri omadused?
Isegi sellistes esmapilgul täiesti puhastes veluurist istmetes on ilmselt juba palju tolmu kogunenud
Veluuristmed on alati pehmed ja meeldivad puudutusele ning kõik seetõttu, et see kangas on valmistatud mitme niidi ja vaia kudumisel. Viiest niidist neli moodustavad kangast kaks tugevat alust ja viies loob hunniku, mille soojust paljud nii väga armastavad. Kuna villid on põhja põhjalikult kootud, ei karda veluuri pind hõõrdumist ega kriimustusi.
Selle kanga üks tootmisetappe on kiudude värvimine, mille järel kangas omandab ultraviolettkiirgusele vastupidavuse, ei pleegi ega tuhmu. Lisaks muudavad villi elastsus veluuristmed ideaalselt siledaks ja isegi pärast mitmeaastast kasutamist võivad need muidugi uued välja näha, kui neil pole laike ega nähtavat mustust.
Kuid kas veluurist istmed on tõesti nii ideaalsed? Kas see vett tõrjuv kangas ei vaja tegelikult üldse hoolt? Tegelikult koguneb tolmu veluurkiudude vahele väga kiiresti, jäädes sinna seni, kuni auto mõistlikul omanikul on veluuri puhastamiseks vajalikud vahendid olemas ja tolmuimeja peale korjab. Selle hetkeni peavad nii juht kui ka kaasreisijad hingama nähtamatut tolmu, põhjustades mõnikord allergilisi reaktsioone, mille allikast paljud isegi aru ei saa.
Olukord on raskendatud, kui salongis on kliimaseade, mis levitab tolmuosakesi kogu salongi, põhjustades nende veel kiiremini arveldamist veluurkiudude vahel. Millist hoolt on vaja selle, tegelikult tavalise silmkoekanga jaoks, ja millele peaksite tähelepanu pöörama neile, kes eelistavad naha või seemisnaha asemel veluuri?
Puhastuskiirus autos: 5 põhimõtet tõhusaks hoolduseks
- Vaakumitakse sageli, kuid õrnalt. Tolmu saab veluurist eemaldada tavalise tolmuimejaga. Soovitav on seda teha nii tihti kui võimalik, peamine on mitte sellega üle pingutada, eelistades pehmeid pihusteid, mis kindlasti ei riku kanga habrast struktuuri.
- Minimaalne pingutus ja füüsiline mõju. Hoolimata asjaolust, et veluur on mehaanilistele pingetele üsna vastupidav, ei tohiks te seda puhastades, plekki ettevaatlikult pühkides ega tolmuimejast pihustist kanga väga sügavustesse tungida üritades: siseviimistlus võib olla kahjustatud ja vaia taastamine pole lihtne protseduur.
- Ainult keemiline puhastus: veluuri niiske puhastamine on rangelt vastunäidustatud, kuna niiskus rikub hunniku struktuuri kiiresti ja mõjutab materjali kulumiskindlust.
- Veluuri puhastusvahendid peaksid olema mitteagressiivsed: need ei tohiks sisaldada leeliseid, pleegitajaid ega muid keemiliselt aktiivseid komponente. Ideaalne variant on vaipade kodumajapidamises kasutatavad puhastusvahendid või auto salongi spetsiaalsed puhastusvahendid.
- Ükskõik, millist tööriista veluuri puhastamiseks kasutate, kui seda esimest korda teete, valige silmapaistmatu kangatükk kusagil auto salongi eraldatud nurgas: autokeemiatootjaid on palju ja kahjuks pole need kõik kohusetundlikud.
Veluurpolsterdamiseks on spetsiaalsed konditsioneerid vahu kujul, mida müüakse reeglina silindrites. See vaht on võimeline tolmu tõmbama, plekke eemaldama ja ebameeldivaid lõhnu kõrvaldama. Peamine on jälgida selle pealekandmise aega ja mitte hõõruda vahtu kanga peale: kandke, oodake 5-10 minutit - nüüd saate tolmu ja mustuse imendunud vahtu eemaldada puhta käsnaga.
Millised veluuripuhastusvahendid päästavad teid plekkide eest?
Niiske puhastamine ja liigne hõõrumine on veluuri peamised „vaenlased“
Ükskõik kui pisarsilmselt kaassõitjate juht palub olla ettevaatlik, ilmuvad polsterdusse varem või hiljem täpid. Veluuri jaoks pole see reeglina kriitiline, kui see muidugi pole ebakindel kangekaelne plekid: saate nendega hakkama vee ja pesemisseebi lahusega. Samuti saate ühendada spetsiaalseid vahendeid, mis põhinevad vahul, kasutades neid põhimõttel "mida suurem on plekk, seda rohkem vahtu." Jätke vaht mõneks minutiks kohapeal ja pärast kompositsiooni täielikku kuivamist minge kangas kuiva käsna või pintsliga üle. Kohast ei jää jälgegi!
Vanade plekkide eemaldamiseks võite kasutada ka rahvapäraseid abinõusid - näiteks nõrga äädika lahus või ammoniaak, kuid see pole nii lihtne: suur kontsentratsioon võib kahjustada veluuri õrna tekstuuri. Muidugi saate vaia auruga taastada, kuid selleks vajate spetsiaalset varustust.
Lemmikloomade omanikud, kes kaebavad, et nende lemmikloomad jätavad juuksed salongi, ei tohiks meelt heita. Tavaline kleepuv rõivaste rull või lihtne pintsel aitavad veluurist istmetel taastada nende algset puhtust.
Ettevõtte Kliner arsenalis on tõhusad ja ohutud vahendid autonoomse veluuri professionaalseks puhastamiseks ning mis kõige tähtsam - kogemus ja soov säilitada veluurkanga pehmust ja soojust, rääkimata selle laitmatust väljanägemisest.
Väga sageli tuleb autode lähedastel teemadel toimuvates vestlustes kuulda, et nende sõnul ostis keegi "mitte täieliku" võõra auto (kaubamärgil pole vahet), mille sisemus on kaunistatud kanga või veluuriga, mitte nahaga. Tavaliste inimeste seas seostatakse nahkpolsterdamist alati kõrgeima laadimisega ning seda peetakse jaheduse ja tarbijate luksuslikkuse tipuks.
Kõigi muude viimistluste suhtes on suhtumine pehmelt öeldes halvustav. Kui aga süveneda teemasse ja analüüsida maailmakogemust, võite jõuda üsna ootamatute järeldusteni.
1974 veluurisalongiga Bentley T
Isiklikult pole ma kunagi fänn olnud nahasalongid: uue auto valimisel eelistan alati kaltsude interjööre, millel on palju eeliseid. Need on odavamad, talvehommikul ei külmuta nad viiendat punkti ja suvises kuumuses ei proovigi nad teid praadida, kere ei kleepu polstri külge ja auto sees olev lõhn pole nii pealetükkiv. Pealegi jätab naha kvaliteet enamikel tänapäevastel mudelitel palju soovida ja paljud (isegi esmaklassilised) kaubamärgid praktiseerivad laialdaselt nn öko-naha kasutamist sünteetilisel alusel (endise nimega dermatin).
Polsterduse täpne nimi on Gold Parkertex Savoy Velvet
Kui räägime kasutatud seadmetest, on see ikkagi ilmsem: ilma korraliku hoolduseta kulub nahkpolster väga kiiresti ära ja sõna otseses mõttes kaotab see paari aasta pärast oma läike ja tehase ilme. Paljudel masinatel (eriti Jaapani ja Ameerika) on nahk väga kiiresti soolatud, imab mustuse, kaetakse pragude ja kortsudega. Ja kui see on ka hele vari - siis kirjutage kadunud!
Šikk Cadillac Fleetwood seitsekümmend viis 1976. aasta veluurisisustust
Noh, nüüd - kõige huvitavam. Kui uurite tähelepanelikult kommenteeritud autosid, millega maailma valitsejad, suurimate riikide presidendid ja kuninglike perede liikmed sõidavad / sõidavad, selgub, et peaaegu kõik nad eelistavad kvaliteetset veluuri!
1990 Rolls Royce Silver Spur II veluur
Te ei pea näidetega kaugele minema. Piisab, kui vaadata valitsuse "liikme" ZiL-i kaubamärgi salonge, mis teenisid NSVLi peasekretärid ja kõrgemad parteijuhid. Ainult esiistmed, mida juhtisid juht ja hooldustöötajad, olid kaetud nahaga ja tagumine diivan oli alati kerge inglise riidest polsterdusega, mis andis lõpuks võimaluse kvaliteetseks veluuriks. Selline materjal, erinevalt nahast, ei krigise, on puudutusele meeldivam ja neelab ka müra palju paremini.
ZIL-41047 puhul peaks juht istuma nahktoolil
Ja vanema inimese teenistuses - veluur luksus
Pruuni värvi variant
Sarnast pilti näeme eksklusiivsel Bentley osariigi limusiinil, mis kingiti Suurbritannias kuninganna Elizabeth II-le 2002. aastal troonile tõusmise 50. aastapäeva auks. Esiistmed on nahkkattega - see on palgatud juhi töökoht ja Tema Majesteet istub šikkidel riidest polstriga istmetel.
Kuninglik Bentley osariigi limusiin: sellel fotol nähtav kontrastset polsterdust
Elizabeth II eelistab paksu inglise riiet
Teisel pool Atlandi ookeani, USA-s, olid presidentide limusiinide Cadillaci ja Lincolni salongid peaaegu alati pehme veluuriga vooderdatud. Viimastest näidetest on auto Barack Obama, mille maksumus on umbes 1,5 miljonit dollarit.
Ronald Reagan ja tema Cadillac 1983. aastal: ka veluur
See nägi välja nagu Toyota Century interjöör VG40 tagaosas, mida toodeti aastatel 1987–1997
12-silindrilise mootoriga praeguse Toyota Century (GZG50) veluurisisaldus
Sama võib öelda majesteetliku Nissani presidendi kohta, keda kuni 2010. aastani peeti kaubamärgi mudelisarja lipulaevaks: veluur, veluur ja jällegi - veluur.
Nissan Presidendi teise põlvkonna sedaani (1973-1990) tagumine diivan
2010. aastal lülitas Nissan välja oma lipumudeli avaldamise: viimasel presidendil oli selline veluurist interjöör
Kõigi aegade kõige luksuslikum Mercedes-Benz on mudel 600 (kere W100), mis 60ndatel ja 70ndatel oli nende jõudude lemmiksõiduk, mida sageli telliti veluurisalongiga.
Papa-mobile, mis põhineb Mercedes-Benz 600-l ja millel on eraldi troonitool, millel on üllas veluur
Saksa luksus: Mercedes-Benz 600
Mercedes-Benz 600 kuulsate omanike hulgas on kuulus Kreeka miljardär Aristoteles Onassis, prantslanna Coco Chanel ja teised
Hiljem rändas see traditsioon W116 ja W126 keredes S-klassi. Siis ei üllatanud keegi tipptasemel 5.6-mootori ja veluuri kombinatsiooni. 90ndatel võis sarnast disainivalikut ikkagi tellida W140 jaoks (aluses oli kangas), kuid see oli eksootilisem. Noh, "220" tulekuga kadus see materjal isegi võimaluste loendist - massitarbijale oli see kasutu ning seda ei peetud piisavalt moes ja staatuseks.
W126 tagaosas olev S-klass on roheliste ja siniste veluuride interjööridega üsna tavaline: see näeb välja väga stiilne
Veluurist salongiga 140. Mercedes-Benz on äärmiselt haruldane nähtus ja seda enam, et sellistes erksates värvides
Iga autohuviline hellitab oma auto sisemuses mugavust ja hubasust. Autotootja teeb kõik endast oleneva, et anda auto sisemusele maksimaalne atraktiivsus. Kuid interjöör on üks auto kõige kulunud osi. Pikaajalise ja aktiivse kasutamise ajal kaotab masina sisekujundus oma põlise veetluse. Auto kasutamisel puutuvad salong pidevalt kokku erinevate teguritega. Seetõttu on vaja istmete regulaarset vedamist. Isegi korraliku juhi käes hävib auto sisemus. Õliplekid, sigaretipõletused, kraapid - kõik need on masina kasutamise tulemused, mis ei lisa selle atraktiivsust. Võttes arvesse kasutamise reegleid ja õigeaegset hooldust, kestab salong üsna pikka aega. Selle rekonstrueerimise aeg saabub varem või hiljem.
Kui olukord polstriga nõuab viivitamatut värskendamist, ei luba paljud töökojas mõtteid teenindusest. Lõppude lõpuks võimaldab oma kätega rekonstrueerimine säästa raha, aega ja saavutada ainulaadseid tulemusi. Iseliikuvad istmed, ka suurepärane võimalus muuta auto välimust. Interjööri värskendamiseks oma kätega ei vaja te erilisi oskusi ja suuri sularahakulusid. Istmete vedamine on aga väga kasulik ja nauditav protseduur.
Esitame üksikasjaliku juhendi ise-ise polstri värskenduste tegemiseks. Sellest rangelt kinni pidades, hoolikas lähenemine ja vajalik kannatlikkus - saavutate suurepäraseid tulemusi.
Kasutatud materjalid.
Interjööri kvaliteetseks ja kiireks värskendamiseks oma kätega vajame järgmisi materjale:
- Tavaline autojuhi tööriistakomplekt.
- Suured käärid.
- Ehitus föön.
- Vahtkumm (vms materjal).
- Raud
- Polsterdusmaterjal.
- Liim.
Remonditehnoloogia.
Istmete vedamiseks on vaja teatud toiminguid, mida kirjeldatakse üksikasjalikult allpool.
- Kõigepealt on vaja eemaldada vana sisekujundus. Selleks on vaja istmed autost lahti võtta. Edasine töö nõuab palju vaba ruumi. Pärast istmete eemaldamist eemaldage istmelt vanad istmekatted. Edasiseks tööks on vaja vanu plaate. Seetõttu proovige seda mitte kahjustada. Kangas võib olla tihedalt venitatud, ole eriti ettevaatlik.
- Nüüd peate välja võtma uue materjali, vana suuruse. Selleks on vaja vana polstrit piiri äärde tõmmata. Uue interjööri materjalile pange vana naha kontuur. Polstri õmblused, seda on vaja tugevdada vahtkummiga. Kinnitamiseks kasutage liimi.
- Kolmandas etapis õmbleme uue interjööri üksikasjad. Kinnitage õmblused kindlalt üksteise külge ja õmblege need tihedalt kokku.
- Järgmisena töötleme saadud õmblused. Pöörake materjal väljapoole ja liimige need uuesti. See protseduur tagab võimaliku pinnakatte töökindluse ja vastupidavuse. Pärast õmbluste kokku liimimist õmblege need seestpoolt välja. Kui õmbluste kohal ilmnevad ebatasasused, eemaldage need ettevaatlikult kääridega. See on vajalik, et materjal istuks toolidel hästi.
- Nüüd peate materjali istmetele tõmbama. Keerake kate tagasi algasendisse ja pange ettevaatlikult toolile. Paigaldage materjal kindlalt istmetele, materjali vabadele osadele, kinnitage tagumine külg.
- Kuivatage katted fööniga. Kuumusel kokkupuutel ulatub kate istme kohale. Katte pind siledaks tasandage see triikrauaga. Pärast materjali kuivamist see silub ja venib.
- Paigaldame kokkupandud istmed autosse ja hindame oma töö tulemust.
Materjalide valik.
Kvaliteetse värskenduse saamiseks oma kätega peate valima õige materjali. Mõelge neist kõige enam kasutatavatele.
Vaip - on õhuke vaip. See sobib hästi iseenda jaoks mõeldud töödeks. Kartep on väga praktiline ja hõlpsasti kasutatav. Samuti aitab see parandada auto heliomadusi. Praktikas kasutatakse vaipu sageli helikindla materjalina. See parandab autos kõlarite helikvaliteeti ja säästab teid tarbetuid krigisevaid istmeid.
Alcantara
See näeb välja väga sarnane Mokkoga. Materjali kasutatakse polsterdamiseks üha enam. Alcantara on kunstliku päritoluga materjalidest valmistatud sünteetiline kangas. Seda on lihtne puhastada ja sellel on pikk kasutusiga. Turvaistmete vedamine Alcantara abil on väga hea võimalus.
Veluur
Hea veluur-interjööri saamiseks peate kasutama kvaliteetset materjali. Tänapäeval pole seda leida lihtne. Seetõttu on veluur muutunud vähem populaarseks. Lisaks ebaõnnestub see kiiresti. Kui teile meeldib veluurist interjöör, otsige kvaliteetset materjali.
Materjali valik on aga iga autojuhi isiklik asi. Materjalid, mille omadused ja omadused on täiesti erinevad. Valige üks, mis teile kõige rohkem meeldib. Meie ajal, kujundid ja värvid - neid on tohutult palju. Vajaliku leidmine on lihtne.
Liimi valimisel pöörake tähelepanu uue salongi kasutatud osade omadustele. Klassikaline hetk saab selle ülesandega aga tavaliselt hakkama. Kuid töökindluse huvides ei ole üleliigne spetsiaalse liimi korjamine. Kasutage liimi, mida on kerge pinnale kanda.
auto aitab anda teie autole uue ilme. Järgige hoolikalt antud juhiseid. Protsess on lihtne ja nauditav. Materjali valimisel uurige hoolikalt selle omadusi. Õige valiku ja pädeva rekonstrueerimisega rõõmustab salong teid pikka aega. Hooldage oma salongi õigeaegselt ja suurendate oluliselt selle kasutusiga. Õnne
Väga sageli tuleb autode lähedastel teemadel toimuvates vestlustes kuulda, et nende sõnul ostis keegi "mitte täieliku" võõra auto (kaubamärgil pole vahet), mille sisemus on kaunistatud kanga või veluuriga, mitte nahaga. Tavaliste inimeste seas seostatakse nahkpolsterdamist alati kõrgeima laadimisega ning seda peetakse jaheduse ja tarbijate luksuslikkuse tipuks. Kõigi muude viimistluste suhtes on suhtumine pehmelt öeldes halvustav. Kui aga süveneda teemasse ja analüüsida maailmakogemust, võite jõuda üsna ootamatute järeldusteni.
1974 veluurisalongiga Bentley T
Isiklikult pole ma kunagi olnud nahast interjööri fänn: uue auto valimisel eelistan alati kaltsude interjööre, millel on palju eeliseid. Need on odavamad, talvehommikul ei külmuta nad viiendat punkti ja suvises kuumuses ei proovigi nad teid praadida, kere ei kleepu polstri külge ja auto sees olev lõhn pole nii pealetükkiv. Pealegi jätab naha kvaliteet enamikel tänapäevastel mudelitel palju soovida ja paljud (isegi esmaklassilised) kaubamärgid praktiseerivad laialdaselt nn öko-naha kasutamist sünteetilisel alusel (endise nimega dermatin).
Polsterduse täpne nimi on Gold Parkertex Savoy Velvet
Kui räägime kasutatud seadmetest, on see ikkagi ilmsem: ilma korraliku hoolduseta kulub nahkpolster väga kiiresti ära ja sõna otseses mõttes kaotab see paari aasta pärast oma läike ja tehase ilme. Paljudel masinatel (eriti Jaapani ja Ameerika) on nahk väga kiiresti soolatud, imab mustuse, kaetakse pragude ja kortsudega. Ja kui see on ka hele vari - siis kirjutage kadunud!
Šikk Cadillac Fleetwood seitsekümmend viis 1976. aasta veluurisisustust
Noh, nüüd - kõige huvitavam. Kui uurite tähelepanelikult kommenteeritud autosid, millega maailma valitsejad, suurimate riikide presidendid ja kuninglike perede liikmed sõidavad / sõidavad, selgub, et peaaegu kõik nad eelistavad kvaliteetset veluuri!
Te ei pea näidetega kaugele minema. Piisab, kui vaadata kaubamärgi valitsuse "liikmesettevõtjate" salonge ZILkes teenis NSVL peasekretärid ja kõrgemad parteijuhid. Ainult esiistmed, mida juhtisid juht ja hooldustöötajad, olid kaetud nahaga ja tagumine diivan oli alati kerge inglise riidest polsterdusega, mis andis lõpuks võimaluse kvaliteetseks veluuriks. Selline materjal, erinevalt nahast, ei krigise, on puudutusele meeldivam ja neelab ka müra palju paremini.
Pruuni värvi variant
Sarnast pilti näeme eksklusiivsel Bentley osariigi limusiinil, mis kingiti Suurbritannias kuninganna Elizabeth II-le 2002. aastal troonile tõusmise 50. aastapäeva auks. Esiistmed on nahkkattega - see on palgatud juhi töökoht ja Tema Majesteet istub šikkidel riidest polstriga istmetel.
Kui tore on, kui auto on puhas ja korras. Samal ajal, hoolimata teie auto sisekujunduse kvaliteedist, vajab see pidevat hoolt, ainult siis on selle seisukord laitmatu.
Kuid mingil põhjusel on enamik eriti keha pesemise ja poleerimisega eriti ettevaatlikud, unustades siseruumide korraliku hooldamise. Puhas, läikiv värvi- ja lakiauto näeb muidugi hea välja ja juhib tähelepanu endale.
Enamasti veedavad autojuhid seda salongi sees. Ja puhtusest sõltub mitte ainult liikumise mugavus, vaid ka selles viibivate inimeste tervis. Kui teie auto on varustatud kliimaseadmega, võivad õhuvoolud salongi läbi tolmu viia. Viimane võib omakorda muutuda allergia põhjustajaks. Interjööri tervikuna puhastamiseks on üsna palju näpunäiteid ja erinevaid juhiseid. Täna arutame üksikasjalikumalt veluurisalongi puhastamise teemat, sest just selle materjaliga kärbitakse paljude kodu- ja välismaises tootmises kasutatavate autode siseruumi.
Veluur on kootud kangas. Veluuri valmistamise põhimõte on põimida viis ahelat, millest neli moodustavad kaks lõime (ülemine ja alumine) ning viies lõim. Seejärel lõigatakse selline kahekordne sisemise vaiaga kangas aluste vahele ja saadakse kaks fliisist kangast lõuendit. Sel juhul võib vaia olla erineva pikkuse ja suunaga. Lisaks on reljeeftrükk ja värvitud peaaegu valmis veluur. Miks seda teada? Et mõista, et veluurit tuleks hooldada nagu riiet, mitte nagu nahka ega suede.
Peamine ja peaaegu asendamatu vahend veluurisalongi eest hoolitsemisel on tolmuimeja. Tänu oma karvasusele hoiab veluur väga hästi tolmu, nii et peate seda vaakuma nii tihti kui võimalik. Puhastamisel on soovitatav kasutada pehmet otsikut. Kui olete kogemata veluurile pleki istutanud - see ei oma tähtsust; seda on üsna lihtne eemaldada salvrätiku ja lahusega väikesest kogusest veest ja pesupesemisseebist.
Seebi asemel sobivad tooted, mis ei sisalda pleegitavaid aineid ega leeliseid. Ärge kunagi kasutage puhastamisel jõudu. Vaia pole vaja tõmmata ega näppida - see kahjustab seda ainult. Pole paha nendel eesmärkidel on sobivad vahendid vaipade puhastamiseks. Lisaks on soovitatav enne mis tahes uue tööriista kasutamist töödelda kõigepealt väike osa veluurist, mis pole nähtav, et mõista, kuidas see tööriist materjalile mõjub.
Samuti peaks iga autojuhi arsenalis olema pintsel ja kleepuv riiderull - need aitavad loomade karvu hästi eemaldada, soovitab veebiväljaanne Auto infosite.
