Killuke mälestusi Doonau laevastiku sõjalistest operatsioonidest Suure Isamaasõja ajal, Ungari ja Tšehhoslovakkia vabastamisest Salvestuskuupäev 1968 Kaar nr M-5387 Kholostyakov Georgi Nikitich (1902–1983), viitseadmiral, Nõukogude Liidu kangelane . Kodusõjas osaleja 1918–1920. Ta võitles läänerindel eriüksustes, seejärel poliitikainstruktorina püssikompaniis. 1921. aasta detsembris läks ta komsomoli vabatahtlikuna teenima Tööliste ja Talupoegade Punalaevastikku. 1921. aastal lõpetas mereväe ettevalmistuskooli, 1925. aastal mereväe hüdrograafiakooli. Ta oli 2. Balti laevastiku meeskonna kompanii poliitkomissari asetäitja (alates 1922), vahikomandör lahingulaeval Marat (1925), allveelaeva Kommunar navigaator (alates detsembrist 1925). 1928. aastal lõpetas ta NSVL mereväe komandopersonali erikursuste allveeklassid, selle aasta novembris määrati allveelaeva "Proletary" komandöri vanemabiks, seejärel samadel ametikohtadel allveelaevadel "Batrak" (alates maist). 1929) ja "L" -55" (L-55) (1930. aasta jaanuarist). Allveelaeva "Bolševik" komandör ja komissar (1931). Ta lõpetas 1932. aastal mereväeakadeemia taktikalised kursused, määrati Vaikse ookeani laevastiku koosseisu juhtiva allveelaevade divisjoni "Pike" ülemaks ja samal ajal - kogu diviisi, seejärel - 5. allveelaevabrigaadi ülemaks. Mereväes all-jäänavigatsiooni valdamise pioneer, tormise ilmaga lahinguväljaõppemissioonide sooritamine, mitmete avaokeani pikamaareiside algataja. 7. mail 1938 arreteeriti teise järgu kapten G. N. Holostjakov pärast denonsseerimist ja teda süüdistati spionaažis Poola, Inglismaa ja Jaapani heaks. Vaikse ookeani laevastiku sõjatribunali otsusega 17. augustil 1939 mõisteti ta artikli 58-7 (sabotaaž) alusel 15 aastaks sunnitöölaagrisse, millele järgnes diskvalifitseerimine 5 aastaks, ilma sõjaväelisest auastmest ja autasudest. Ta teenis aega laagris Olga lahes Vaikse ookeani ääres. Ainult tänu M.I sekkumisele. Kalinini süüasja vaatas 9. mail 1940 läbi ENSV Ülemkohtu sõjaväekolleegium. Asi lõpetati "süüdistuse tõendite puudumise" tõttu ning talle tagastati sõjaväeline auaste ja Lenini orden. Alates septembrist 1940 - Musta mere laevastiku 3. allveelaevabrigaadi ülem, alates veebruarist 1941 Musta mere laevastiku allveelaevade osakonna juhataja. Suure Isamaasõja osaline. Alates juulist 1941 kapten 1. auaste G.N. Holostjakov - staabiülem, septembrist 1941, Novorossija mereväebaasi komandör. Ta osales operatsiooni Kertš-Feodosia toetamises, Nõukogude vägede tarnete organiseerimises Sevastopolis ja Novorossiiski maismaa kaitsmise ettevalmistamises. Saksa-Rumeenia vägede läbimurdmisel Novorossiiskisse 1942. aasta augustis määrati ta Novorossiiski kaitsepiirkonna komandöriks koos kõigi talle alluvate mere- ja maavägedega. Pärast Novorossija langemist mereväebaasi laiali ei saadetud, vaid see evakueeriti tervikuna Gelendžikisse ja jätkas sealt oma sõjalist tegevust. Samaaegselt eelmise ametikohaga detsember 1943 – märts 1944. juhtis Aasovi sõjaväeflotilli, toona valmistas ette ja viis läbi kaks dessantoperatsiooni (Tarhani neemele jaanuaris 1944 ja Kertši sadamasse veebruaris 1944), kuid mõlemad lõppesid ebaõnnestumisega. 1944. aasta detsembrist kuni sõja lõpuni oli ta Doonau laevastiku komandör, mis tema juhtimisel sai kuulsaks Jugoslaavia, Ungari, Austria ja Tšehhoslovakkia vabastamisel. 1950. aastal lõpetas kindralstaabi akadeemia kuldmedaliga, 1950.–1951. juhtis Kaspia sõjalaevastikku ja alates novembrist 1951 - 7. laevastikku Vaiksel ookeanil. Alates 1953. aasta maist töötas ta NSV Liidu mereväe peastaabi lahinguväljaõppe osakonna juhataja asetäitjana. 1964. aasta aprillis-mais läbis ta vanemohvitserina tuumaallveelaeva K-27 pardal ühe esimestest Nõukogude allveelaevade pikamaareisidest ookeanil. NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi 7. mai 1965. aasta määrusega viitseadmiral G.N. Kholostjakov pälvis kangelase tiitli...
MERESED ON SÜNDINUD VALGEVENES
***
Lapsena tulevane admiral Ma ei näinud merd ega laevu. Ta sündis väikeses Minski provintsi rajoonilinnas Baranovitšis. Mu isa töötas raudteel vedurijuhina.
***
Nende perekond lahkus Polesiest, kui Esimese maailmasõja laine jõudis nendesse vaiksetesse paikadesse. Nad asusid elama Retšitsasse, rajoonilinna Dnepri kohal. Seal nägi Georgi esimest korda väikseid, nagu mänguasja, aurulaevu.
***
Siis oli teenistus CHONis, lahingud Fateži lähedal, tüüfus - ja jälle Rechitsa ning lähenev rinne, Mozyri kaitsmine Berezinas...
***
1921. aasta kevadel naasis Holostjakov koju. Ta demobiliseeriti, "kuna ta ei jõudnud ajateenistusealiseks". Ja siin on sõnum Gomelist, noorte ametiühingu provintsikomiteelt: Retšitsa komsomoli organisatsioonil paluti saata kolm või neli aktivisti tööliste ja talupoegade punalaevastikku.
***
Saanud teada provintsikomitee kasutuselevõtust, otsustas 19-aastane Georgi kohe, hetkega: siin see on, asi, millele ta peaks täielikult pühenduma! Talle meenus soomusrong Tšernomorets, mis saabus Retšitsasse 1918. aastal. Meremehed, keda ta 1919. aastal Kurski lähedal kohtas, seisid tema silme ees, tugevad, rõõmsameelsed, kartmatud, hernemantlis ja mustades mütsides. Kuidas saaksite kasutamata võimalust sattuda kohta, kus inimesed muutuvad sellisteks?
***
Bachelors alustas teenistust Petrogradis 2. Balti laevastiku meeskonnas. Suurtükiväekool, hüdrograafiakool, mille Georgi lõpetas 1925. aastal. Ta sai käsu ilmuda lahingulaevale Marat, kus Kholostjakov määrati vahiülemaks. Aga Balti mereväe lipulaevale ta kauaks ei jäänud: palus end navigaatoriks üle viia allveelaevale Kommunar.
ESIMENE ARMASTUS – ALLVEELAEVAD
***
...Isegi praktika ajal, Mustal merel ta nägi esimest korda allveelaevu: vanu, tsaari-Venemaa ostetud, Wrangeli vägede poolt taganemise ajal uputatud ja uuesti ellu äratatud. Käisin koos allveelaevadega matkamas, kogedes nii sukeldumist kui ka tõusu. Siis nägin Neeval paate: "leopardid" seisid jäätunud jõel Smolnõi ujuvbaasi lähedal.
***
Erinevalt kõigist teistest, sigarikujulistest, ilma illuminaatoriteta, haarasid need sinistes sügavustes julgelt tegutsevad salapärased laevad üha enam noore meremehe mõtteid ja hinge. Ja ta ei kahetsenud lipulaevast lahkumist kordagi.
***
Allveelaevastik G.N. Märkimisväärne osa tema elust pühendab poissmeestele. Poolteist kümnendit neljakümnendate alguseni, mil algajast Balti allveelaevast sai Vaikse ookeani allveelaevade divisjoni ülem, esimene Nõukogude “haug” Kaug-Idas ja seejärel 5. mereväebrigaadi komandör.
***
Ja veel 6 aastat - kuuekümnendatel, kui temast, juba kogenud viitseadmiralist, äsja 7. Vaikse ookeani laevastiku komandöri kohalt lahkunud, sai uute Nõukogude tuumaallveelaevade alalise vastuvõtukomisjoni juhataja asetäitja.
***
1964. aastal viitseadmiral G.N. Bachelors tuli välja algatusega viia läbi tuumalaeva kruiis ja katsetada selle täielikku autonoomiat. Seda pole kunagi varem tehtud. Tuumajõul töötav jäämurdja "K-27" oli selliseks katseks valmis. Selle laeva riikliku vastuvõtukomisjoni esimees Georgi Nikitich läks ise sellega merele ja juhtis ainulaadset ekspeditsiooni.
***
Uus tuumajõul töötav laev hõljus kaks kuud ilma pinnale tõusmata. Ta jõudis Atlandi ookeani keskmesse ja tegi vee all ringi ümber poole planeedi. Nõukogude täieliku autonoomiaga tuumaallveelaeva esimene reis sarnanes vägiteoga. Valitsus andis allveelaevadele kõrged autasud. Paadikomandörist sai Nõukogude Liidu kangelane.
***
Viitseadmiral Kholostjakov pälvis 1965. aasta mais Kuldtähe. Talle omistati Nõukogude Liidu kangelase tiitel silmapaistva panuse eest võitu, Suure Isamaasõja ajal üles näidatud julguse ja kangelaslikkuse eest.
PEAAEGU TAGABAASI ÜLEM
***
... Kapten esimese järgu bakalaureus kohtus sõjaga Sevastopolis - Musta mere laevastiku peakorteri allveelaevanduse osakonna juhataja.
***
Kuid juba 4. juulil 1941 kutsus ta välja laevastiku komandör Filipp Sergejevitš Oktjabrski.
***
"Teid määratakse Novorossiiski mereväebaasi staabiülemaks," teatas ta korraldusest.
***
Poissmehed olid jahmunud. Ta oli sõnadest puudu.
***
- Mille eest, seltsimees admiral?
***
Oktjabrski ei saanud aru:
***
- Nagu "mille jaoks"?
***
- Miks taha? - Novorossiysk oli siis tagaosas.
***
Aga tellimusi ei arutata. Ja tunni aja pärast kiirustas Kholostjakov kaevanduste juurde. “Punane Kaukaasia” ja “Chervona Ukraine” lahkusid Novorossiiskisse. Esimese auastme kapten asus ristlejal “Punane Kaukaasia” oma uude sihtkohta.
***
Kuu aja jooksul G.N. Kholostjakovist saab Novorossija mereväebaasi komandör...
***
Linn jäi ikka maha. Tsemesi lahe sadam, Kaukaasia suurtest sadamatest läänepoolseim, oli aga ühel või teisel viisil seotud kõigega, mis merel juhtus. Ja ta elas iga päevaga aina intensiivsemalt.
***
Vaenlane lõikas Krimmi maa küljest ära. Oli vaja tagada baasi maapealne kaitse, tagada ümberpiiratud Sevastopolist läbimurdvate laevade remont. Mitte esimest korda aitas Novorossiysk oma kuulsat venda, Musta mere laevastiku tsitadelli.
***
Sukhumi maantee 9. kilomeetril asusid nad varustama NVMB komandopunkti. Järsult merre langeva kivi alla rannanõlva paksuses oli baasi komandopunkt varustatud...
***
Neljakümne teine aasta. Natside pommitamine intensiivistus. Rinne lähenes kiiresti Novorossiiskile. Vaenlane oli talle juba lähenemas.
***
1942. aasta 19. augusti õhtul avastasid skaudid motoriseeritud kolonni. Vaenlased liikusid Neberdžaevskaja küla poole. Myskhakol asunud patarei avas natside pihta tule kell 17.45. Saksa 73. jalaväediviisi avangard hävitati. Nii astus hiljuti tagalas asunud Novorossiiski mereväebaas lahingutesse maismaal.
Peakorter ON MASINAD VÕTNUD
***
Algas lahing linna pärast.
8. septembril võttis Novorossiiski kaitsepiirkonna ülem kindralmajor G.P ühendust mereväebaasi komandopunktiga. Kotov.
***
"Sakslased on hõivanud jaamapiirkonna ja liiguvad linna idaosa poole," ütles komandör Holostjakovile. Ja ta käskis:
***
- Viska need tagasi, sulge see vahe millega iganes tahad!
***
Holostjakov teatas, et tema käsutuses pole ühtegi kompaniid, välja arvatud need, kes olid maandumisvastases kaitses laiali rannikul, ja 9. kilomeetril oli ainult baasi staap.
***
- Võta, kes sulle meeldib, ja mine ise, aga pane see auk kinni! - käskis komandör teravalt.
***
Pärast kõne katkestamist käskis Kholostjakov:
***
- Lahinguhoiatus peakorterile ja poliitilisele osakonnale!
***
Veoauto ja Emka läksid kohe Novorossiiskisse. Esimese auastme kaptenil ja tema kaaslastel ootas ees raske ülesanne. Kuid nendega liitusid madrused ja sõjaväelased, kes olid oma üksustest eksinud. Pidevalt tulistades liikusid sõdalased Standardi poole.
Tundes tuima lööki vööl, kukkus Holostjakov pikali. Põrutus osutus kergeks. Salvestasin varuketta PPSh jaoks. Ilmselt lamas ta seal mitte rohkem kui minuti... Ta tõusis püsti. Ja jälle – lahingusse!
OTSUS ON KÕIGE TÄHTSAM
***
...Poissmehed juhatati ümberpiiratud linnast välja nende staabiohvitseride rühm. Öö on kätte jõudnud. Pilkases pimeduses mööda Suhhumi maanteed kõndides mõtles esimese auastme kapten palavikuliselt: kuhu linna idaossa võiks vaenlase vastu tõkke panna? Mefodievka oli juba hõivatud, raudteejaam vallutati ja natside tankid lähenesid Novorossiiski kesklinnale.
***
Kus saab blokeerida natside teed? Nüüd kohe, öösel. Võib-olla saabub hommikuks abijõud. Kuid vaenlane võib hommikut ootamata kaugemale tormata...
***
Kuhu tõke panna?
***
Võib-olla sobib selleks kõige paremini Adamovitši tala, mis eraldab “Proletaari” ja “Oktoobri”. Kitsas maanteeriba, mererand on seljandiku nõlva lähedal...
***
Pimeduses oli kuulda samme; keegi lähenes Holostjakovi rühmale. Selgus, et need olid meremehed. 305. Eraldi merejalaväepataljon. Major Kunikov sai ülesande kolida Methodievkasse.
***
-
Kus on komandör? - küsis Kholostjakov.
***
Siiski juhtus hädaolukord. Major oli just viidud Gelendžiki haiglasse. Auto trepil seistes jagas Tsezar Lvovitš poolpimedas liikuvatele võitlejatele tasase häälega käsklusi. Ja... tema kätt puudutas Gelendžiki poole sõitnud auto...
***
Nii see juhtub... Saatus hoidis tulevast kangelast...
***
- Kes liitus pataljoni komandoga?
***
- Pataljoni staabiülem kapten Bogoslovski! - Pikk, kõhn sõjaväelane astus ette.
***
Kholostjakov nõudis Bogoslovski teenistusraamatut. Ja ta kirjutas sellesse lahingukäsu: asuge kaitsele Oktjabri tsemenditehase piirkonnas rindejoonega piki Adamovitši tala ja hoidke seda joont iga hinna eest.
***
Viimast valgustas ka punalaevaväelase taskulamp. Lahingukäsu kirjutamise kuupäev: 9.IX.42.01.00.
***
Möödub veel aastaid kohutavat sõda, ja Georgi Nikitich kõnnib austusega mööda selle teid, lõpetades lahingud Doonau jõel muistses Viinis. Kuid ta peab seda oma tähtsaimaks otsuseks rasketel rasketel aegadel: öösel Novorossija lähedal mägiteel antud käsk. Seejärel kinnitatakse see tellimus käsuga. Rinde sõjaväenõukogu liige L.M. Kaganovitš annab temast (9. kilomeetril asuvast komandopunktist) aru kõrgeimale ülemjuhatajale ja tänab meremehi, kes sulgesid tee Kaukaasiasse.
***
Tee Musta mere rannikule on tihedalt tõkestatud ja vaenlane ei murra edasi lõunasse, Musta mere piirkonna õitsvatesse linnadesse ega Kaukaasiasse, Iraani ja Indiasse.
***
Kholostjakovi Suhhumi maanteel antud käsk nurjaks Hitleri strateegilised plaanid. Aga see selgub palju hiljem...
"ARMASTA ENDA SISSE"
***
... Istun viitseadmirali mugavas ja avaras korteris Tverskoi puiesteel. Kõik siin meenutas muuseumi. jaanuar 1983…
***
Fotod seintel, kingitused. Eriti kontoris. Kapp, kus on raamatud sõjast ja merest. Ja hoolivad omanikud. Lühike, heas vormis, hallide silmadega - Georgi Nikitich. Pruunide silmadega, lihav - Natalja Vasilievna.
***
- Tule nüüd, Kostja, ma kirjutan sulle alla Novorossiiski raamatule. Sellist autogrammi ei saa keegi,“ naerab ta „Sidorova“. Kunikova. Holostjakova!
***
Ta naeratab, kuid tema silmis on peidus kurbus. Selles korteris on igavene mälestus esimesest omanikust Cesar Lvovich Kunikovist, omaniku esimesest abikaasast. Tundus, nagu poleks ta siit kunagi lahkunud. Nagu ta oleks elus... Ja siin räägiti temast nagu ta oleks elus...
***
- Tulin Novorossiiskisse, Caesari juurde. Pärast sõda. Esiteks. Ja ta võttis Jurochka endaga kaasa. Niisiis, kujutage vaid ette, mida Georgi tegi: ta käskis kohe rätsepal poisile meremeheülikond õmmelda. Mitte võlts, bubodega, vaid ehtne - mehega, kellukesega...
***
- Mul oli strateegiline ülesanne: panna Nataša poeg minusse armuma. No alles hiljem... - naeratab viitseadmiral kavalalt...
***
- Mis siis? - raputab perenaine sõrme.
***
Kõik selles majas on lihtne – ilma edevuse ja ülbuseta. Selline on nende elu. Elu ja armastus.
***
Vaatan seda kuulsusrikast paari ja mõtlen, et ma ei anna neile kaheksakümmend. Natalja Vasilievna lahkus alles hiljuti tähtsalt ametikohalt NSV Liidu riiklikus planeerimiskomitees, Georgi Nikititš lõpetas silmahaiguse tõttu Kesktelevisioonis telesaate “Otsijad” juhtimise.
***
Kuid neil on piisavalt muret.
***
"Kostya, ma tahan teha matuseõhtusöögi Caesari mälestuseks," ütleb Natalja Vasilievna. - Ma võtan ta sõbrad kokku... ma õpin...
***
"Operatsioon "Kirjad järeltulijatele" läks teie jaoks hästi," ütleb viitseadmiral. - Olen uhke, et olen teie admiral-mentor Kuunaris... Tule, tule, lähme kontorisse. ma näitan sulle midagi... Ma ei taha Natašat häirida...
TELEGRAMM TULEVIKKU
***
- Ka siin on see nagu kiri või õigemini telegramm tulevikku... - Georgi Nikitich mõtles vaikselt ja istus mind ühele oma laua taga seisvatest toolidest. - Istus maha. Siin.
***
Ta vaatab hoolikalt ringi oma täielikus "kuningriigis" - siin on tema lemmikraamatud ja kingitused. Aga siin näen endast fotot, mis on tehtud teleekraanilt 1974. aastal. Leonid Iljitš pöördub Novorossija elanike poole. Ja tema selja taga – ligi kolmandik fotost – on viitseadmirali nägu. Viitseadmiral istus peasekretärist eemal, neljandal real, aga mind ei lastud üldse staadionile, sinu jaoks pole piletit, Konstantin, sa pole kohalik, ütlesid nad. Sa ei saa. Ja siis - imed! - Leonid Iljitš rääkis tund aega meremehe taustal. No ma filmisin mõlemad kamraadid ekraanilt. Kholostjakovile see foto väga meeldis...
***
-
Me räägime tulevikust... - ütles viitseadmiral vaikselt. - Ja siin on see, mida ma... Tead, ma süütasin igavese leegi - 1958. aastal - Novorossiiskis...
***
Ma noogutasin:
***
- Kindlasti…
***
- Naasin Kangelaste väljakult ja kirjutasin telegrammi. Lugege seda... - Ta tõmbas alumisest sahtlist välja telegrammivormi. - Ära imesta... kõigel on oma aeg...
***
See tekst on mul siiani meeles. See on kõik.
***
“NSVL mereväe ülemjuhatajale. VISEADMIRAL BHOLOSTJAKOV SURRI MOSKVAS. PALUN TEID MEETDA NOVOROSSIYSKIS KANGELASTE VÄLJAKULE OMA VÕITLUSÕPRADE KÕRVU.”
***
Ja all olev maal, pühkiv, energiline - G. HOLOSTJAKOV.
ADMIRAL KHOLOSTJAKOVI VIIMANE TEHT
***
... Mulle meenus see telegramm kuus kuud hiljem.
***
Admirali vastu usaldust saanud kurjategija võttis enda valdusse tema sõjalised autasud, tappis oma naise Natalja Vassiljevna ja andis surmava hoobi Georgi Nikititšile.
***
Ja ta, kogedes kohutavat valu, hoiab tagasi oigamist, summutab karjumist kurgus: tema kõrval, kõrvaltoas, magas tema lapselaps Nataša ja ka teda oleks võinud kaabaka käsi puudutada. .
***
Võib-olla on see Admiral Kholostjakovi viimane vägitegu?
Selle traagilise loo kohta saate rohkem lugeda
*** Ta tahtis vajaduse korral pikali heita oma kaaslaste kõrvale püha, surematu, igavese leegi sooja hingeõhu juurde.
Kogu Nõukogude riiki vapustas eriti raske kuritegu, mis leidis aset 1983. aasta juulis Moskvas. Tverskoi puiesteel asuvas korteris viibisid kuulus pensionil viitseadmiral Georgi Nikitich Kholostyakov ja tema naine Natalja Vasilievna Sidorova, Novorossiiski mereväebaasi maandumisvastase kaitse 3. lahingusektori legendaarse komandöri Caesar Lvovitš Kunikovi lesk. kes pälvis 1943. aastal postuumselt Nõukogude Liidu kangelase tiitli, tapeti Liit.
Georgi Nikititš Kholostjakov sündis 20. juulil 1902 Minski kubermangus Baranovitši rajoonilinnas raudteejuhi peres. Alates augustist 1919 osales kodusõjas, võideldes läänerindel ChON-i üksustes. RKP(b) liige aastast 1920. 1920. aastal Poolas toimunud lahingute käigus sai vintpüssikompanii poliitiline instruktor Georgi Kholostjakov haavata ja vangistati, kuhu ta jäi ligi aastaks. 1921. aastal astus ta vabatahtlikult tööliste ja talupoegade punalaevastikku ja määrati poliitikainstruktori asetäitjaks teise Balti mereväe meeskonnas. Ta lõpetas 1922. aastal mereväe ettevalmistuskooli ja 1925. aastal mereväe hüdrograafiakooli. Ta töötas vahiülemana lahingulaeval Marat, juhtis mereväe meeskonda ja oli navigaator allveelaeval Kommunar. Ta lõpetas 1928. aastal Punaarmee mereväe juhtimisstaabi erikursuste allveeklassi. Oli allveelaevade komandöri vanemassistent. Aastatel 1931-1932 oli ta Läänemere mereväe (MSBM) allveelaeva "Bolshevik" komandör ja komissar. Seejärel lõpetas ta Mereakadeemia taktikakursused ja saadeti mitmekülgse meremehena parimate seas Vaikse ookeani laevastikku.
1926. aastal saadeti Kaug-Ida Nõukogude mereväed laiali. Ja alles paar aastat hiljem, seoses Jaapani territoriaalsete nõuetega ja sel põhjusel halvenenud rahvusvahelise olukorraga, loodi merevägi uuesti. Ja jaanuaris 1935 nimetati need ümber Vaikse ookeani laevastikuks.
Märkimisväärne sündmus meie laevastiku ajaloos oli esimese Nõukogude paadi ilmumine Kaug-Ida vetes. 21. juunil 1933 toimus Dalzavodi kai lähedal Zolotoy Rogi lahes arvukate külaliste juuresolekul laeva esimene sukeldumine. See päev muutus meeldejäävaks tehase töötajatele ja inseneridele, sõjaväe meremeestele ja kõigile Vladivostoki elanikele. Pidulikult riietatud, sügavalt elevil, rõõmustasid nad selle üle, et nägid esimest korda Kuldsarve lahes kodumaises ettevõttes ehitatud allveelaeva, mille projekteerisid Nõukogude insenerid. Kui allveelaev pinnale tõusis, kostis üle lahe võimas "hurraa". Sellel üritusel osalejad kallistasid ja õnnitlesid üksteist.
Peagi tegi allveelaev oma esimese reisi merele, et mehhanisme katsetada. Seda juhtis G. Holostjakov.
23. septembril 1933 heisati mereväe lipp pidulikul tseremoonial kahel esimesel Nõukogude Vaikse ookeani allveelaeval. Nad said nimed “Štš-11” (komandör D. Tšernov) ja “Štš-12” (komandör S. Kudrjašov). 28. aprillil 1934 asusid M-tüüpi allveelaevad teenistusse ja said nimed M-1 ja M-2.
Uue sõjavarustuse kiireks omandamiseks otsisid komandörid ja Punalaevastiku mehed kõige ratsionaalsemaid ja otstarbekamaid väljaõppe vorme. Esimeses divisjonis, mida juhtis G. Kholostjakov, töötati näiteks välja spetsiaalne paadi ehituse uurimise süsteem, mida kutsuti "viieks programmiks". See andis nii suurepäraseid tulemusi, et selle võtsid peagi kasutusele kõik riigi laevastikud.
Esimene divisjon asus Nakhodka lahes praegu olemasoleva Nakhodka plekkpurgi tehase kohas Lindholmi neemel, kuhu ehitati allveelaevade kai. Ettevõtte ehitamise ajal neelas muuli Lindholmi neem.
NSVL Kesktäitevkomitee 23. detsembri 1935. aasta resolutsiooniga silmapaistvate teenete eest Punaarmee tööliste ja talupoegade allvee- ja pinnavägede organiseerimisel ning edu eest Punalaevastiku lahingu- ja poliitilises väljaõppes G. Esimese allveelaevade diviisi komandör Kholostjakov oli nende väheste seas, kes autasustati Lenini ordeniga. Kremlis andis Mihhail Kalinin allveelaevale auväärse ordeni.
11. jaanuaril 1936 lahkus "Shch-117" mööda jäässe murdunud kanalit Nakhodka lahest merre, et asuda Primorye kaldale kaugematel lähenemistel ja täita siin lahinguteenistust. See ülesanne ei olnud Vaikse ookeani allveelaevade jaoks uus, kuid paat pidi jääma positsioonile mitte 10-15 päevaks, nagu tavaliselt, vaid kogu oma täieliku disainiautonoomia ja võib-olla ka pikema aja jooksul. Kõik laevale pandud ülesanded täideti suurepäraselt. Laev kahekordistas neil aastatel seda tüüpi allveelaevade autonoomse navigeerimise norme. Allveelaeva kõrged omadused ilmnesid reisi käigus.
Kõrge jõudluse eest lahingu- ja poliitilises väljaõppes, suurepärase juhtimisülesannete täitmise ning samal ajal NSVL Kesktäitevkomitee 3. aprilli 1936. aasta dekreediga näidatud julguse ja vastupidavuse eest andis Shch-117 komandör N. Egipko ja sõjaväekomissar S. Pastukhov pälvisid Punase Tähe ordeni ning ülejäänud meeskonnaliikmed - Aumärgi ordeni. "Shch-117" sai esimest korda Nõukogude mereväe ajaloos täielikult kaunistatud meeskonnaga laev.
Pärast Shch-117 tegi autonoomseid reise Shch-122, seejärel Shch-123. Need laevad ületasid Shch-117 reisi ajal saavutatud põhinäitajaid. Nõukogude valitsus hindas meeskondade saavutusi kõrgelt. 1936. aasta juuli lõpuks oli 2. järgu kapten G. Holostjakovi viiendal mereväebrigaadil juba kolm autasustatud meeskonda.
30. detsembril 1937 korraldati üleliiduline mereväeasjade rahvakomissariaat. Stalin määras seda juhtima Punaarmee poliitilise osakonna endise ülema, armeekomissar 1. järgu P. Smirnovi. 40-aastane rahvakomissar asus innukalt tööle, pidades oma peamiseks ülesandeks laevastikku juurdunud rahvavaenlaste paljastamist. Admiral N. Kuznetsov meenutab oma mälestustes, kuidas Smirnov Vaikse ookeani laevastiku juurde jõudes otsustas kümnete inimeste saatuse üle, andes kõhklemata allkirja NKVD piirkondliku juhi koostatud nimekirjadele. Pärast rahvakomissari külaskäiku arreteeriti ja lasti maha Vaikse ookeani laevastiku komandör G. Kirejev ning laevastiku sõjanõukogu liige korpuskomissar Y. Volkov mõisteti 10 aastaks vangi. Üks nimedest pikas arreteeritavate nimekirjas, millele rahvakomissar pilkamata lehvitas, oli kapten 2. järgu Kholostjakovi nimi.
7. mail 1938 Georgi Nikititš arreteeriti, saadeti NLKP (b) ridadest välja, alandati ja jäeti ilma autasudest - Lenini ordenist ja medalist “Punaarmee XX aastat”. Nad kuulasid meremeest kirega üle, peksid teda, keerates terasest käeraudade mutreid tugevasti kinni, ja soovitasid tal rääkida, kuidas ta valmistas ette laevastiku komandöri mõrvakatset. Meremehele meenutati Poola vangistust ja ta mõisteti spionaaži eest Poola ja samal ajal Inglismaa ja Jaapani eest 15 aastaks sunnitöölaagritesse, millele järgnes õiguste kaotus 5 aastaks. Nad ei viinud teda kaugele ja maa lõpp, ta tegi oma rasket tööd Olga Bay vanglakasemaatides. Kui ta vanglas vireles, astus ta naine vabatahtlikult Nõukogude-Soome sõtta. Praskovya Ivanovna teenis aktiivse armee evakuatsioonipunktis. Vanad sõbrad aitasid Georgi Nikititši ja palusid teda Kalinini juures. ENSV Ülemnõukogu Presiidiumi esimees ei unustanud vaprat meremeest, kellele ta ordeni esitas ja harvadel juhtudel ka aitas.
1940. aasta mais vabastati Kholostjakov vahi alt. Tema tiitel ja auhinnad tagastati talle, kuid raisatud aastaid ja kahjustatud tervist ei suudetud tagastada. Pärast vabastamist viidi ta üle Musta mere laevastikku. Ta määrati kolmanda allveelaevabrigaadi ülemaks (september 1940 - veebruar 1941), seejärel - Musta mere laevastiku peakorteri allveelaevade osakonna juhataja (alates veebruarist 1941).
Tänu N. Kuznetsovile ei üllatanud Suure Isamaasõja algus ainult laevastikku. Operatiivvalmidus nr 1 kuulutati laevastikule välja 22. juunil 1941 kell 01:15.
Sevastopol võttis esimesena vastu vaenlase rünnaku hommikul kell 3. Musta mere laevastiku komandör admiral F. Oktjabrski kõhkles otsuse tegemisel ja seejärel andis vastutust kartmata käsu avada laevastiku staabiülem I. Elisejev. Vaenlase õhurünnak löödi tagasi.
Kaks nädalat pärast sõja algust määrati Kholostjakov Novorossiiski mereväebaasi staabiülemaks ja kuu aega hiljem selle ülemaks. Novorossiiski mereväebaasi laevad ja üksused viisid läbi lahinguoperatsioone Mustal merel, teostasid ja osutasid meretransporti ning osalesid 1941. aasta lõpus Kertš-Feodosia dessandioperatsioonil.
17. augustil 1942 loodi Novorossiiski kaitsepiirkond ja augusti lõpus jõudis vaenlane Novorossiiski lähistele. Kõik linnas asuvad üksused allusid kapten 1. järgu Kholostjakovile. Nagu Admiral Kuznetsov tema kohta meenutas: "Kriitilistel hetkedel - ja neid oli Novorossiiski lähedal palju - võttis ta sageli kuulipilduja ja viis madrused ise lahingusse." Pärast ägedat võitlust oli septembri alguseks peaaegu kogu linn vaenlase käes. Meie väed said kanda kinnitada ainult selle äärealadel - Tsemesi lahe idakaldal, kuid selle tõttu ei saanud natsid kunagi Novorossiiski sadamat kasutada.
Enne 1943. aasta uut aastat omistati Holostjakovile kontradmirali auaste. Sama aasta talvel osales Georgi Nikitich dessantide korraldamisel Lõuna-Ozereyka piirkonnas ja Stanichka lähedal. Juhatuse plaani kohaselt pidid need dessandid nõrgendama vastase kaitset ja aitama 47. armeel Novorossiiskist põhja pool vastase kaitsest läbi murda.
Maandumine Lõuna-Ozereyke'is, kohates vaenlase ägedat vastupanu, ei õnnestunud. Abimaandumiseks peetud maandumine Stanichka lähedal osutus edukamaks. Major Kunikovi juhitud 273-liikmelisel salgal õnnestus jalad alla saada ja sillapea hoida. 15. veebruariks oli seal juba 17 tuhat sõdurit, tanki ja suurtükiväelast. Sillapea laiendati piki rinnet 7 kilomeetrini ja 3-4 kilomeetri sügavuseni. See sõdurite ja meremeeste vere ja higiga ohtralt kastetud maatükk sai nimeks Malaya Zemlya.
Seitsmekümnendatel, pärast L. Brežnevi memuaaride “Väike maa” ilmumist, kajastati Novorossiiski eepos laialdaselt meedias. Õhuke raamat ilmus tohututes tiraažides. Mõned oma servilslikkuses ohjeldamatud kultuuritegelased dramatiseerisid seda brošüüri teatris, raadios ja televisioonis ning salvestasid selle plaatidele. Ja üks eriti lojaalne helilooja lõi isegi ooperi “Malaya Zemlya”. Loomulikult võis see inimeste seas tekitada vaid tõrjumist, sest selgus, et riigi saatus otsustati väikesel maatükil Novorossiiski lähedal.
Veebruari lõpuks tegutses Myskhako sillapeas juba kaks korpust - dessantkorpus ja laskurkorpus. Sillapeavägede varustamise tagamine kõigiks 225 päevaks jäi admiral Holostjakovile. Nagu kirjutas N. Kuznetsov: “Iga oluline transport Malaya Zemljasse on välja töötatud keerulise lahinguoperatsioonina. Ettekande- ja tugisõidukid valmistatakse hoolikalt ette ning valitakse vaenlase jaoks ootamatumad laevakursused. Üleminekuaeg muutub iga kord, olenevalt olukorrast... Püssilaskudest, rakettiplahvatustest ja prožektorikiirtest üle lahe on helge nagu päeval. Lahingud merel, maal ja õhus ei vaibu, kui meie laevad lähevad Malaya Zemljasse ja lossivad seal.
Selle eduka mitmepäevase operatsiooni eest pälvis Kholostjakov, ainsana meremeestest, Suvorovi 1. järgu ordeni, mis on ette nähtud maavägede kõrgeima juhtkonna autasustamiseks. Kuid Brežnevi memuaarides ei mainita tema nime, nagu ka paljusid teisi tõelisi kangelasi.
Septembris 1943 korraldati Kholostjakovi otsesel osalusel veel kaks dessanti. Novorossiiski dessantoperatsioon 10.–11. septembril oli üks suuremaid. Sellest võttis osa 6,5 tuhat inimest ja umbes 150 erinevat alust. 1. novembri öösel korraldas Holostjakov dessandi Kertši lähedal Eltigenis. Kuu aega maabumist V.F. juhtimisel. Gladkov hoidis sillapead nimega Tierra del Fuego, seejärel võitlesid langevarjurid Kertši.
Admiral Kholostjakovist saab maandumisoperatsioonide tunnustatud meister. 1944. aastal tegutses haige Admiral Gorškovi asemel Azovi laevastiku komandörina Georgi Nikititš. Ta korraldab veel kaks maandumist - Tarkhankuti neemel ja Kertši lahel.
1944. aasta detsembris juhtis Holostjakov Doonau laevastikku. Mereväe rahvakomissar meenutab: “Kui oli vaja määrata uus laevastiku ülem, esitasin kõhklemata Kholostjakovi kandidaadiks. Ja ma ei eksinud - tema juhtimisel lahendas flotill oma probleemid edukalt. Olen sellest rohkem kui korra kuulnud marssalitelt R. Malinovskilt ja F. Tolbuhhinilt.
Bulgaaria, Rumeenia, Jugoslaavia... Kholostjakovi juhtimise all oleva flotilli madrused paistsid silma lahingutes Budapesti ja Viini vallutamiseks. Viini operatsiooni eest, kus Doonau laevastik lahendas mitmeid olulisi probleeme ja pakkus suurt abi edasitungivatele vägedele, pälvis laevastik Kutuzovi II järgu ordeni.
Sõda lahutas Georgi Nikitichi tema naisest. Kõik need aastad on ta teda otsinud. Ja ta leidis selle juba flotilli komandörina olles. Praskovja Ivanovna tuli teda Izmaili vaatama, kuid sõja rasked ajad kahjustasid tema tervist. Ta suri varsti pärast seda.
Ükskõik kui kurnatud admiral ka poleks, asub ta uuesti õppima. 1950. aastal lõpetas Kholostjakov kuldmedaliga K. Vorošilovi nimelise Kõrgema Peastaabi Kõrgema Sõjakooli. Pärast viitseadmirali auastme saamist juhib Georgiy Nikitich Kaspia laevastikku. Siis jälle – Kaug-Ida.
1947. aasta jaanuaris jagati Vaikse ookeani laevastik 5. ja 7. laevastikuks. Kholostjakov juhtis 1951. aastal 7. laevastikku (põhibaas - Sovetskaja Gavan).
Kõik need aastad pidas Grigori Nikitš sõbralikku kirjavahetust keiser Kunikovi lesega, kes sai 12. veebruaril 1943 Malaja Zemljal raskelt haavata. Kunikov suri saadud haavadesse Gelendžiki haiglas ja talle omistati postuumselt Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Alles pärast laevastiku ülemaks saamist julges lahinguadmiral Natalja Vassiljevna Kunikovale käe ja südame pakkuda. Tema ettepanek võeti positiivselt vastu.
Kuid koos pereelu rõõmudega juhtus mereväes, mille meri on nii rikas, tragöödia. 1952. aasta detsembris kadus Jaapani merel lahinguteenistuses olnud 52 meeskonnaliikmega diiselallveelaev S-117. Kohe järgnes karistus: Kholostjakov tagandati ametikohalt ja viidi üle Moskvasse, kus ta kuni 1969. aastani töötas peastaabi lahinguväljaõppe osakonna juhataja asetäitjana. Ta töötas palju tuumaallveelaevastiku ehitamisel. 1964. aasta aprillis-mais oli ta vanemohvitser tuumaallveelaeva K-27 esimesel pikamaareisil, mis kestis viiskümmend päeva Atlandi ookeani.
Kholostjakov sai Nõukogude Liidu kangelase tiitli 20 aastat hiljem - 1965. aastal. Pärast tagasiastumist 1969. aastal pidas Georgi Nikititš, kes oli kõige huvitavam jutuvestja, sageli loenguid. 1976. aastal ilmus tema mälestusteraamat “Igavene tuli”, mis loomulikult ei räägi sõnagi tema enda arreteerimisest ega massirepressioonidest mereväes.
Admirali teine abielu oli edukas. Sellest abielust sündis ja kasvas üles poeg Georgi Georgievich. Georgi Nikitich aitas kasvatada Natalja Vasilievna ja Caesar Kunikovi poega Juri. Lapselaps ja tütretütar kasvasid üles - Juri lapsed
21. juuli 1983 hommikul avastas Holostjakovide surnukehad surnu täiskasvanud lapselaps Natalja Kunikova, kes magas kuriteo toimepanemise ajal teises toas ja ärkas korteri esiku koputusest. uks, mida tundmatud kurjategijad tugevalt kinni lõid. Nad varastasid muuhulgas Nõukogude Liidu kangelase Georgi Kholostjakovi autasudega vormiriietuse. lükkas ta vannituppa ja andis kaasavõetud rehviraudaga mitu lööki pähe, millesse naine suri. Vannist välja hüpates põrkas mõrtsukas kokku appi jooksnud Kholostjakoviga ning samamoodi tabas admirali, kes kaotas teadvuse ja kukkus. Ta suri teadvusele tulemata. Sel ajal varastas kaasosaline admirali jaki koos autasudega.
On selge, et üks peamisi versioone viitas sellele, et viitseadmiral Kholostjakovi ja tema naise mõrvamisega võivad olla seotud isikud, kes tahtlikult jahtisid väärtuslikke auhinnaregaaliaid. Veelgi enam, selle versiooni järgi oli väga märkimisväärne "vihje". Kaks aferisti, kutt ja tüdruk, varastasid mitmelt sõjaveteranilt sõjalised autasud. Moskva Riikliku Ülikooli ajakirjandusteaduskonna tudengitena esinedes kinnitasid noored kaasosalised kergeusklikele vanadele, et tahavad paremini täita oma loomingulist ülesannet - kirjutada sõja läbinud rindesõduritest. Veteranid olid meelsasti nõus kodus “algajate ajakirjanikega” vestlema ja nendega teed juues meenutasid lahinguid natsidega ning näitasid “praktikantidele” oma sõjaväesümboleid. Võõrustajate südamlikkuse üle rahulolevad “intervjueeritavad” külastajad lahkusid ja veidi hiljem selgus, et vanad mehed olid röövitud kõige hoolimatumal viisil, kuna nad olid kaotanud oma kallid sõjaväelise vapruse sümbolid. Varaste jaoks polnud varastatud kaup midagi muud kui väärismetalle sisaldav kaup maa-aluse preemiaturu jaoks. Ohvritele jäi eriti meelde mehe kaaslane ning politseinikel oli paar identiteetilist fotot tohutute prillidega tüdrukust.
Kholostjakovi paari mõrvast teatati Andropovile isiklikult. "Tähtaeg 20. augustini!" - "raudne peasekretär" reageeris karmilt, käskis end kursis hoida. Peaprokurör Aleksandr Mihhailovitš Rekunkov uuris söövitavalt, kas Moskva kriminaaluurimise osakonna juhataja asetäitja Anatoli Nikolajevitš Jegorov, kes oli uurimisaluse kõrgetasemelise juhtumi kallal töörühma vanemohvitser, peab end professionaaliks. Juht Murovets vastas vaoshoitult, et eelistab ennast mitte hinnata ja elu näitab tema professionaalsuse määra. Ei saa mainimata jätta, et Anatoli Nikolajevitš juhib hiljem lisaks RSFSR Ülemnõukogu asetäitjaks ka legendaarset MUR-i ja temast saab Moskva linna siseasjade direktoraadi esimene asetäitja.
...Kuriteo lahendamisel osalesid Moskva kriminaaltalituse kogenumad detektiivid, mitme versiooni väljatöötamisel osalesid ka pealinna politsei teiste talituste töötajad. Lisaks täitsid riigi äärealadelt pärit politseinikud erinevaid uurimiskorraldusi. Igalt poolt sissevoolavat infot analüüsiti põhjalikult ja vajadusel kontrolliti skrupulaarselt üle, kuid nagu selgus, polnud neil midagi. teha topeltmõrvaga Tverskoi puiesteel. Ja lõpuks õnnestus meil hankida huvitavat sihipärast operatiivteavet teatud kindrali kohta: Moskva jaamas sai ta Ivanovo kriminaalselt kaasmaalaselt, kes oli spetsialiseerunud ikoonide vargustele, teada nende piirkonna eakast õpetajast. keskus, kellel oli kaks Lenini ordenit. Teatajalt sai uurimine ka teada, et kahtlane Gena oli väidetavalt varem üliõpilane, kuid millegipärast visati ta Ivanovo Riikliku Ülikooli III kursusest välja.
Aleksei Sidorov ja Vladimir Pogrebnyak, keda peeti MUR-i kõrgelt kvalifitseeritud pettustevastaseks spetsialistideks, saatis kõrgeima rakkerühma Anatoli Egorov komandeeringule Ivanovo linna. Seal asus esimene otsima endiselt väga salapärase asjaosalise Gena “ülikooli jälge” ja teine tegi ärivisiidi rahvahariduse osakonda, et esitada selles asutuses küsimusi õpetaja kohta, kelle pedagoogiline tööd hinnati riigi poolt kõrgeimal tasemel. Mõlemad detektiivid said oma ülesandega suurepäraselt hakkama: kõrgkooli arhiivist leidsid nad kausta “sobiva” endise üliõpilase Gennadi dokumentidega ning haridusvaldkonnas töötanud ametnikud pakkusid välja, kus vana õpetaja elab. Politseitöötajad läksid saadud aadressile ja said sinna saabumisel väga soliidselt vanaisalt teada, et tema naine suri aasta tagasi. Vestlus vanahärraga ei toonud naiselt varguse kohta midagi selgeks, kuid nende poeg osutus isast meeldejäävamaks. Pärija selgitas, et viibis ema vestluse ajal talle külla tulnud poisi ja tüdrukuga ning tutvustas end ajakirjandusteaduskonna tudengitena. Pärast õpetaja surma avastati, et ükski tema sugulastest polnud mõlemat korraldust näinud alates selle "õpilaspaari" sissetungi päevast. Isa ja poeg tahtsid esialgu puuduvatest autasudest politseile teada anda, kuid loobusid siis sellest kavatsusest, kuna polnud kindlad, et “ajakirjandustudengid” varguse ka tegelikult toime panid. Tunnistades täielikult, et nad oleksid võinud saada tellimusi... lihtsalt oma ema kingitusena, järeldas poeg-tunnistaja süütult, et auhindade kadumise saladuse kahtluse tõttu ei tahtnud ta ja ta isa anda kahtluse vari kahel noorel “ajakirjanikul” . Kohusetundlikule pealtnägijale näidati Gennadi fotot ja tunnistaja tuvastas ta kohe.
Politseidetektiivide edasine tegevus andis endast märku, sest selleks ajaks oli juba teada, et uurimisalusel Gennadi Kalinini abikaasa Inna õppis tehnikumis. Ta nägi kohe, kui pani ninale “esindusprillid”, välja täpselt samasugune nagu kurjategija tüdruku identifitseeritud fotod, mis operatiivametnikel olid. Tõsi, nüüd oli vaja tegutseda kindlalt, et Gennadit mitte enneaegselt eemale peletada. Kuigi ta oli sisse kirjutatud oma vanematekoju, ei elanud ta selle seinte vahel, vaid mingis varjupaigas. See seletab, miks Inna otsustas tema asukoha teada saades teda praegu mitte kinni pidada, vaid jättis ta politseijälituse spetsialistide järelevalve alla. Ja detektiivide arvutused olid õigustatud: Gennadi ilmus küll linna, kuid käitus äärmise ettevaatusega. Üllataval kombel jälgis ta Ivanovo linna ümbruses toimuvat välivalvet nii palju, et tal õnnestus sellest isegi põgeneda. Asjaosalise eksinud inimese otsimiseks kulus kaks päeva ja lõpuks kinnitati talle taas politsei “eskort”.
Argipäeva hommikul, neljapäeval käis kahtlusalune vannis pesemas ning puhtana välja tulles peeti ta kinni ja toimetati ametiautoga Ivanovo oblasti täitevkomitee siseasjade osakonda. Muidugi otsiti Kalinin läbi, kuid midagi, mis oleks talle inkrimineeriv, ei leitud. Detektiiv Aleksei Sidorov, kes otsustas tema ees laual lebanud kinnipeetava nahktagi hoolikamalt uurida, sai aga visaduse eest tasu. Nahkjope voodri taga oli Punatähe orden ja teise kabinetti minnes helistas Sidorov Egorovile ja ütles talle kahtlusaluselt leitud autasu numbri. MUR-i juhataja asetäitja andis korralduse viia kiiremas korras läbi üheaegsed läbiotsimised nendel aadressidel, kust uurimisrühma liikmed võivad leida asitõendeid noore Kalinini abielupaari kuritegeliku tegevuse kohta.
Eeluurimisel süüdistati Kalinineid selles, et 1980. aastast kuritegeliku tegevusena panid nad mitme aasta jooksul toime kümneid autasude vargusi mitmetes Nõukogude Liidu linnades, sealhulgas Moskvas, Chişinăus, Tiraspolis, Bendery, Odessa, Belgorod, Brjansk, Vladimir, Pavlovski Posad, Rjazan, Elektrostal, Tulu, Smolensk jt. Kuritegelik paar varastas ohvritelt mitu “Kuldtähe” ja “Haamer ja sirp” medalit (antud sotsialistliku töö kangelastele), üle viiekümne Lenini ordeni ning muud nõukogude ja välisriigi sümboolikat.
Kohus mõistis Gennadi Kalininile erakorralise karistuse ning tema abikaasa ja kaasosaline Inna 15 aastaks vangi.
Muide, teisigi viitseadmiral Georgi Kholostjakovi ja tema abikaasa Natalja Sidorova mõrva lahendamise detektiivitöö käigus paljastatud kurjategijaid sattusid kohtuotsa. Teatud Tarasenko organiseeritud jõugu kuulunud kuritegelikud kaasosalised korraldasid paralleelselt Kalinini abikaasadega sihipärast jahti adressaatide väärtuslikele numbrimärkidele ning sellises avalikult kuritegelikus tegevuses süüdi olevatele isikutele tuli hiljem oma tegude eest ka seaduslik kättemaks. .
Ja lõpetuseks tahaksin öelda, kuidas jäädvustati Nõukogude Liidu kangelase, viitseadmiral Georgi Kholostjakovi, silmapaistva Vene mereväe komandöri mälestus. Tema nimi anti Novorossiiski, Izmaili, Gelendžiki linnade tänavatele ning 1984. aastal kasutusele võetud kuivkaubalaevale Baranovitšis avati viitseadmiral Georgi Kholostjakovi majamuuseum ning anti välja talle pühendatud postiümbrik; Valgevene Vabariigis 2002. aastal - tema 100. aastapäeva puhul kangelase sünnipäevast.
Moskvas Kuntsevo kalmistul, kuhu maeti hulljulge kuriteo ohvrid Georgi Nikititš Kholostjakov ja Natalja Vassiljevna Sidorova, oli mälestuskompositsiooni keskseks osaks nende fotodega plaat ja keskel pronkstõrvik. Ja selle tagasihoidliku hauakivi kõrvale paigaldati ankur... Üheks nähtavaks sümboliks lahingukarastunud viitseadmirali igavese mälestuse kohta, kes jäi ellu hirmuäratava sõja ajal, kuid hukkus traagiliselt rahuajal, aastakümneid pärast neljakümne viienda mai võidukas.
Varajane elu ja kodusõda
Sündis raudteejuhi perre. Valgevene rahvuse järgi. Alates augustist 1919 osales kodusõjas, võideldes läänerindel ChON-i üksustes. RCP(b) liige alates 1920. aastast. Nõukogude-Poola sõja ajal 1920. aastal sai vintpüssikompanii poliitiline instruktor Holostjakov haavata ja vangistati, kuhu ta jäi ligi aastaks. Pärast vangistusest naasmist töötas ta mitmesugustel lihttööstustel.
Teenistuse algus mereväes
1921. aastal astus ta vabatahtlikult tööliste ja talupoegade punalaevastikku ja määrati poliitikainstruktori asetäitjaks Balti laevastiku 2. Balti laevastiku meeskonnas. Lõpetanud mereväe ettevalmistuskooli (7-10.1922). 1925. aastal lõpetas ta merehüdrograafiakooli. Ta teenis vahiülemana lahingulaeval Marat ja juhtis mereväe meeskonda.
Alates 1925. aastast - allveelaeva "Kommunar" navigaator. Ta lõpetas 1928. aastal Punaarmee mereväe juhtimisstaabi erikursuste allveeklassi. Oli allveelaevade "Proletary" (11.1928-5.1929), "Krasnoarmeyets", "Batrak" (5.1929-1.1930), allveelaeva "L-55" (1.1930-1.1931) komandöri vanemassistent. Aastatel 1931–1932 oli ta Läänemere mereväe (MSBM) allveelaeva "Bolshevik" komandör ja komissar.
Seejärel lõpetas ta mereväeakadeemia taktikalised kursused, saadeti Vaikse ookeani laevastikku allveelaevade diviisi ülemaks ja samal ajal - selle diviisi juhtiva allveelaeva komandöriks, seejärel 5. allveelaevabrigaadi komandöriks. Vaikse ookeani laevastik. Ta valdas pikamaareise avaookeani, jääujumist ja lahinguülesannete sooritamist tormise ilmaga. Tal oli ühe juhtiva Nõukogude allveelaevade komandöri maine, ta esines kümnendal komsomolikongressil ja pälvis 1935. aastal esimeste allveelaevade seas NSV Liidu kõrgeima ordeni Lenini ordeni.
Arreteerimine ja vabastamine
Süüdistatuna seotuses arreteeritud endise Vaikse ookeani merejõudude juhi, laevastiku 1. järgu lipulaeva M. V. Viktoroviga, 2. auastme kapten Kholostjakov arreteeriti 7. mail 1938, saadeti NLKP-st välja (b) ning jäeti ilma auastmest ja auastmest. auhinnad. "Poola, Inglismaa ja Jaapani kasuks luuramise eest" mõisteti talle 15 aastat sunnitöölaagrit, millele järgnes 5-aastane diskvalifitseerimine. Ta kandis karistust Olga lahe laagris. 1940. aasta mais vabastati ta "süüdistuse tõendamise puudumise tõttu" ning taastati tema auaste ja õigus auhindadele.
Viidi üle Musta mere laevastiku koosseisu, määrati 3. allveelaevabrigaadi ülemaks (september 1940 – veebruar 1941), seejärel Musta mere laevastiku peakorteri allveelaevade osakonna juhataja (alates 1941. aasta veebruarist).
Suur Isamaasõda
Kaks nädalat pärast Suure Isamaasõja algust oli kapten 1. auaste G.N. Kholostjakov määrati Novorossiiski mereväebaasi staabiülemaks ja septembris 1941 selle ülemaks. Novorossiiski mereväebaasi laevad ja üksused viisid läbi lahinguoperatsioone Mustal merel, teostasid ja tagasid meretransporti ning osalesid Kertši-Feodosia dessandioperatsioonil (dets. 1941 – jaan. 1942).
17. augustil 1942 loodi Novorossiiski kaitsepiirkond ja augusti lõpus jõudis vaenlane Novorossiiski lähistele. Kõik linnas asuvad üksused allusid kapten 1. järgu Kholostjakovile. Üks Novorossiiski kangelasliku kaitse organiseerijaid. Pärast Novorossiiski langemist kolis ta oma peakorteriga Gelendžiki. Kholostjakovi teeneid hinnati kõrgelt – 13. detsembril 1942 omistati talle kontradmirali auaste. Veebruaris 1943 osales Kholostyakov dessantide korraldamises Lõuna-Ozereyka ja Stanichka piirkonnas ning vastutas seejärel Malaya Zemlja vallutatud sillapea merelt varustamise eest. 1943. aastal korraldati Holostjakovi otsesel osalusel veel kaks dessanti: Novorossiiski dessantoperatsioon 10.–11. septembril ja maandumine Eltigenis.
7. peatükk. Puhastage laevastik "prügist" (admiral Kholostjakovi juhtum)
Nõukogude Liidu kangelane (1965) viitseadmiral Georgi Nikitovitš Kholostjakov (1902–1983) - mereväes aastast 1921, 1925. aastal lõpetas mereväe hüdrograafiakooli, 28. aastal - mereväe komandopersonali erikursuse allveeklassi. . Alates 1931. aastast - Vaikse ookeani laevastiku allveelaeva, diviisi ja 5. allveelaevabrigaadi ülem. Arreteeriti 7. mail 1938. Mõisteti Vaikse ookeani laevastiku sõjatribunali poolt 16. augustil 1939 Art. RSFSRi kriminaalkoodeksi artiklite 58-7 kohaselt 15 aastat vangistust. Sõjaväe juhatuse 9. mai 1940 otsusega kohtuasi lõpetati ja Holostjakov vabastati vanglast. Enne sõda - Musta mere laevastiku 3. allveelaevabrigaadi ülem, laevastiku peakorteri allveelaevade osakonna juhataja, staabiülem, Novorossiiski mereväebaasi komandör. Aastal 1944 - Doonau sõjaväe flotilli komandör. Pärast sõda lõpetas ta kindralstaabi akadeemia, juhtis Kaspia sõjaväeflotilli ja 7. NSVL mereväge ning oli mereväe kindralstaabi lahinguväljaõppe osakonna ülema asetäitja. 1969. aastast pensionil. Memuaaride "Igavene tuli" autor.
Nõukogude Liidu kangelase, viitseadmiral Georgi Nikitovitš Kholostjakovi nimi sai laiemalt tuntuks 1983. aastal. Kahjuks oli selle põhjuseks tema jõhker mõrv, mis raputas kogu riiki...
See oli üks esimesi kõrgetasemelisi kuritegusid, mis olid seotud rindesõdurite sõjaliste autasude jahtimisega. Kuritegu lahendama saadeti parimad MUR-i operatiivtöötajad, kes leidsid peagi kindla Tarasenko juhitud jõugu. Tuvastati, et abikaasad G. ja I. Kalinin said Kholostjakovi vastu usalduse, tutvustades end ajakirjanikena. Neil oli juba korralik karistusregister - enam kui kolmkümmend autasude vargust 19 NSV Liidu linnas - Lenini ordenid, kuldsed tähed ja muud sümboolikat. Oma esimese mõrva sooritasid nad Ivanovo piirkonnas. Kholostjakovist sai nende teine ohver. Seda kuritegu uurinud uurijad, kohtuprotsessi kajastanud ajakirjanikud ja juhtumit arutanud kohtunikud nimetasid seda admiral Kholostjakovi juhtumiks. Meie lugu räägib ka juhtumist G.N. Holostjakov. Aga hoopis teisest asjast, millest tänapäeval peaaegu keegi ei tea. Selles ei esinenud Kholostjakov mitte ohvri, vaid kohtualusena...
G. Kholostjakovi mälestustes pole sellest juhtumist sõnagi. Nagu tõepoolest "Biograafilises meresõnaraamatus". Samas temaga samas asjas osalenud I. Zaidulini kohta märgib sõnaraamat, et viimane "oli vahi all (mõistetud õigeks ilma kohtuprotsessita)." See teave ei vasta tõele. Toimus kohus nii Zaidulini kui Kholostjakovi üle.
Admiral kirjutas oma teenistuse kohta neil aastatel järgmist: “Juhatasin 5. mereväebrigaadi kuni 1938. aasta maini. Siis, juba viiekümnendatel, avanes mul taas võimalus Vaikses ookeanis teenida, juhatada üht kahest laevastikust, mis tollal selles teatris eksisteerisid. Selleks ajaks oli kolmekümnendate asjadest saanud kauge minevik. Aga mitte selline minevik, mis ununeb!...” Ja edasi - "1940. aasta sügisel otsustati Moskvas koos N. G. Kuznetsoviga - siis juba mereväe rahvakomissariga - minu edasise teenistuse küsimus.
Kuhu sa nüüd minna tahaksid? - küsis Nikolai Gerasimovitš.
Vastasin, et üks asi on minu jaoks oluline - et oleks meri ja allveelaevad... Rahvakomissar ütles, et lõunas on sobiv vaba koht. Mõni päev hiljem määrati mind Musta mere laevastiku 3. allveelaevade brigaadi ülemaks.
Raske on mõista, milliseid kolmekümnendate kohtuasju G. Kholostjakov silmas pidas – mereasju või kohtuasju? Aga kuna need on tema kangelaslikus eluloos kõige tihedamalt läbi põimunud, siis räägime neist mõlemast...
Georgi Nikitovitš sündis 20. juulil 1902 Valgevenes Baranovitši linnas. 13-aastaselt asus ta tööle, töötas raudteejaamas, tikuvabrikus, õliveskis ja saeveskis ning tuli komsomolipiletiga Balti laevastikku. Ta lõpetas kiitusega Läänemere Kõrgema Mereväe Hüdroloogiakooli, mille järel avaldas soovi asuda allveelaevadele. Tema unistus täitus pärast komandopersonali erikursuste läbimist. Vladivostokki saabus ta 1931. aastal kogenud spetsialistina. Tal oli suur õnn seista Vaikses ookeanis allveelaevavägede tekke alguses, käsutada esimest allveelaeva, juhtida esimest diviisi ja seejärel laevastiku esimest allveelaevade brigaadi. Neil samadel aastatel sai temast laevastikus toimunud tragöödia tunnistaja ja otsene osaline...
Pärast kohtuprotsessi M.N. Tuhhatševski ja teised sõjaväejuhid, mereväe kõrgeim juhtkond hakkas kaleidoskoopilise kiirusega muutuma. Riigi mereväe juht, lipulaev V.M. Orlov võeti kätte 10. juulil 1937, süüdistatuna selles, et ta "juhtis Tuhhatševski juhiste järgi mereväes loodud spionaaži-, sabotaaži- ja sabotaažiorganisatsiooni". M.V. Oma eelkäijalt laevastiku üle võtnud Viktorov arreteeriti maailma proletariaadi juhi sünnipäeval – 22. aprillil 1938. aastal. Ja tema asemele tuli P.A., kes oli varem olnud Punaarmee poliitikadirektoraadi juht. Smirnov, kes võitles väga edukalt "rahvavaenlaste" vastu, korraldades enne ametisse nimetamist Vaikse ookeani laevastiku ohvitseride massilise puhastamise. Kuid tema innukus teda ei päästnud. Mõni kuu hiljem, 1938. aasta augustis, asendati represseeritud rahvakomissar M. P. Frinovskiga. Kuulsa timuka määramisest mereväe juhiks sai seadusetuse apoteoos. Kõik teadsid, et enne ametisse nimetamist oli Frinovsky siseasjade rahvakomissari asetäitja. Ta ei teadnud mereväeasjadest absoluutselt mitte midagi, kuid oli laevastiku "kontrrevolutsionääridest" "puhastamise" asendamatu korraldaja ja läbiviija.
Vahetult enne enda vahistamist kirjeldas mereväe rahvakomissar Frinovsky oma tööd järgmiselt: „Laevastiku puhastamine igasugustest vaenulikest elementidest ja nende viimastest elementidest, mis viidi läbi ja kestis, vabastas laevastiku tarbetut prügi, mis oli laevastikule koormaks ja aeglustas laevastiku lahinguväljaõpet ja lahinguvalmidust.
“Vaenulike elementide” ja “tarbetu prügi” hulka kuulusid P. Smirnov ja M. Frinovsky laevastiku komandör, lipulaev 1. auaste, Vaikse ookeani laevastiku paisu- ja traalimisbrigaadi komandör Grigori Petrovitš Kireev, lipulaev 2. auaste, Aleksander Vassiljevitš Vassiljev; Vaikse ookeani laevastiku sõjaväenõukogu liikmed, armeekomissar 2. järgu Okunev Grigori Sergejevitš ja korpusekomissar Volkov Jakov Vassiljevitš; Vaikse ookeani laevastiku poliitilise osakonna juhataja asetäitja, osakonnakomissar Mihhail Vassiljevitš Lavrov; Vaikse ookeani laevastiku mereväe lennunduse ülem, diviisiülem Leonid Ivanovitš Nikiforov; Vaikse ookeani laevastiku staabiülem, 1. järgu kapten Solonnikov Orest Sergejevitš; Vaikse ookeani laevastiku allveelaevade brigaadi ülem, Kuznetsovi 1. järgu kapten Konstantin Matvejevitš ja paljud teised.
Selle "tarbetu prügi" liivaterade hulgas oli ka mereväebrigaadi komandör 2. järgu kapten G. Kholostjakov ning tema kolleegid ja alluvad - 2. järgu kapten N.S. Ivanov-Ivanovski, kaptenid 3. auaste A.V. Raamat, A.E. Bauman ja I.M. Zaidulin.
Nende arreteerimisele ja süüdimõistmisele eelnesid sündmused, mida G. Holostjakov kirjeldas oma memuaarides. Ta kirjutas elavalt ja huvitavalt sellest, kuidas range salastatuse õhkkonnas „mädanurga ehitusplatsil“ esimesed paadid monteeriti ja kokku pandi, kuidas ta need koos tulevaste kontradmiralite A.T.-ga vastu võttis. Zaostrovtsev ja N.S. Ivanov-Ivanovski, kuidas me nendel “haugidel” talvistel merereisidel käisime ja esimest korda jää alla sukeldusime...
"Keegi meist polnud kunagi varem sellise ülesande ees seisnud," kirjutas Kholostjakov, "näiteks jää all ujumine. Siin, tingimustes, kus jää on kohati väga tugev, kuid ei võta liiga suuri ruume, tekkis loomulikult küsimus: kas pole kasulikum "sukelduda"?
Zaostrovtsev oli üks esimesi, kes seda 1934. aasta veebruaris proovis... Ka Tšernov ja Ivanovski viisid jääväljade all oma “haugid” edukalt välja. Nüüd ei üllata kedagi, et Nõukogude tuumaallveelaevad võivad pärast kuhugi polaarjää servale sukeldumist isegi põhjapoolusel pinnale tõusta. Aga siis oli jääujumine täiesti uus asi. Minu teada ei purjetanud maailmas keegi jää all kuni 1934. aasta alguseni, mil see Ussuri lahes 2. merejalaväebrigaadi MSDV 1. diviisi paatidega saavutati.
Seejärel saavutasid G. Kholostjakovi diviisi allveelaevad 1934. aastal edukalt haugidele kehtestatud 20-päevase pideva merel viibimise normi ilma täienduseta. Varsti pärast seda loodi uus formatsioon - 5. mereväe allveelaevade brigaad. Selle ülem oli Georgi Nikitovitš ja staabiülem, tema kolleeg Baltikumis, endine allveelaeva Batrak mehaanikainsener, oli A. E. Bauman.
"Tõenäoliselt olime kõik veidi romantilised," meenutas Holostjakov. "Inimesi köitis ja erutas meid ümbritsevate ruumide tunne. Tahtsin aina rohkem ujuda, õppida uusi, tundmatuid asju. Esiteks kehtis see autonoomse navigeerimise kohta. Allveelaevad olid siin pioneerid ja uuendajad, järgides uusi, uurimata teid. Ja uues äris on raskused, hädaolukorrad, rikked alati vältimatud...
Täpsemalt on vaja peatuda G. Holostjakovi kirjeldusel esimestest “autonoomsetest autodest” ja inimestest, kes selle vägiteo sõna otseses mõttes sooritasid. Seda tuleks teha, sest ka uurimine ja kohus pöörasid kõige suuremat tähelepanu autonoomsele navigatsioonile.
Siin on vaid mõned väljavõtted viitseadmirali memuaaridest:
«Sellele küsimusele mõtlesid allveelaevad näiteks: kas on aeg tõestada, et meie paadid on võimelised baasist eemal tegutsema kauem, kui seni võimalikuks arvatud. Entusiastide rühma tehtud arvutused (seal olid paadiülemad, mehaanikainsenerid ja staabispetsialistid) näitasid, et “haug” suutis neljakümneks päevaks pardale võtta kütust, vett ja toitu. See tähendaks "topeltautonoomiat"...
Siiski tekkis oodatust sagedamini vajadus kõrvaldada erinevat tüüpi rikkeid, kuigi enamasti väiksemaid. Ükskõik kuidas seda talvetormide tugevusega seletada, oleks pidanud mõtlema, kas tehniliste probleemide ärahoidmiseks tehakse kõik, mis võimalik...
...Nende väheste seas, kes sellele kampaaniale ei palunud, oli Štš-122 komandör Aleksandr Vassiljevitš Buk. Vahepeal kujunes tasapisi välja arvamus, et just tema paat suudab seda tähtsat ülesannet brigaadi häbistamata täita...
Ei kulunud kaua aega veendumaks, et talle tõesti ujuda meeldib. Paadi meeskond tõusis peagi brigaadi üheks esimeheks. Kuid Bukil oli perekonnas lõhe, mis oli ilmselgelt juba pikka aega käärinud, ja see viis "isikliku asjani". Hetkehooajal visati Buk parteist välja.
Võiks loota, et mereväe partei komisjon nii äärmuslikku meedet heaks ei kiida. Ja Buk püüdis kogu oma tööga tõestada, et on kommunisti tiitlit väärt. Kuid ta ei julgenud paluda, et talle austavat ülesannet antaks.
Tahtsin sellesse komandöri uskuda. Olles veel kord nõu pidanud personaliülemate ja poliitikaosakonnaga, otsustasin temalt endalt küsida, kuidas ta suhtuks sellisesse kampaaniasse. Aleksander Vassiljevitš säras kõikjalt ...
Laevastiku ülem nõustus meie valikuga ja me saatsime Shch-122 merele. Paat pidi viiskümmend päeva positsiooniteenistust täitma, samal ajal töötades planeeritud treeningülesannetega.
Edasi kirjutab Kholostjakov, et reisi esimesed kaks nädalat möödusid rahulikult ning seejärel kuulsid mehaanikud vasakpoolse mootori ühes silindris kahtlast koputust ning said teada, et kolvilaager on kahjustatud. Kahjustused parandati ja kontrolliti ka ülejäänud seitset silindrit. Buk teatas sellest ja sai meresõidu jätkamiseks loa. See toimus sagedaste tormide tingimustes ja lained rebisid maha mitu roolikambri piirdeaeda teraslehte. Kuid kõik lõppes hästi, paat naasis pärast peaaegu kahekuulist meresõitu baasi, laevastiku komandöri. M. V. Viktorov õnnitles isiklikult komandöri ja meeskonda "silmapaistva saavutuse puhul lahinguväljaõppes, mida see pikk ja raske reis kahtlemata oli".
Samal ajal patrullis Jaapani mere teises piirkonnas allveelaev Shch-123, mida juhtis I. M. Zaidulin ja täitis määratud ülesandeid, sealhulgas torpeedolaskmist. Selle meeskond veetis baasist eemal kaks ja pool kuud – poolteist korda kauem kui Buk ja peaaegu kaks korda kauem kui Egipko.
Siis olid uued kampaaniad, uued võidud ja rekordid. Ja 7. mail 1938 arreteeriti 2. järgu kapten G. Holostjakov. Nad helistasid mulle Nakhodkast Vladivostokki "aruande saamiseks". Ja nad võtsid selle kohe ära. Sama aasta augustis, pärast seda, kui Kholostyakov ei suutnud kiusamisele vastu panna, arreteeriti. Buka, A.E. Bauman, N.S. Ivanov-Ivanovski ja I.M. Zaidulina.
Kõiki süüdistati kõige “kohutavamate” kontrrevolutsiooniliste tegude toimepanemises - artiklis sätestatud kuritegudes. Art. RSFSRi kriminaalkoodeksi artiklid 58-1 "b", 58-7, 58-8 ja 58-11.
Vaikse ookeani laevastiku sõjatribunali kinnine kohtuistung peeti Vladivostokis 7.–16. augustini 1939. aastal. Kholostjakovit süüdistati kontrrevolutsioonilises fašistlikus sõjalises vandenõus süüdimõistetud osalejate ütluste kohaselt Vaikse ookeani laevastiku 5. mereväebrigaadi komandöriks ning vaenulikus partei ja nõukogude võimu vastu aastatel 1935–1938. Okunev, Viktorov ja Kireev viisid läbi... sabotaaži, mille eesmärk oli täielikult nõrgendada brigaadi lahinguvõimet... allveelaevade põhimehhanismide väljalülitamise, isikkoosseisu lahinguväljaõppe häirimise ja väeosa materiaalse osa enneaegse kulumise tõttu. laev." Eelkõige varjas ja varjas Kholostjakov uurimise ja kohtu hinnangul „allveelaevade niinimetatud autonoomseid ja pikaajalisi reise ... kuritegelikul teel suurimaid puudujääke, luues sellega mulje täielik õitseng ja suured saavutused“, „laevade autonoomse purjetamise aruannete esitamisel... praktiseeris pettussüsteemi, varjas teadlikult laevade ettevalmistamatust reisideks jne.
Kohus kuulas üle 25 tunnistajat, sealhulgas allveelaeva komandör Štšerbatov, kes väitis, et veel 1937. aastal rääkis Vaikse ookeani laevastiku eriosakonna uurija talle G. Holostjakovi ja teiste süüdistatavate vaenulikust tegevusest. Juba siis hakkasid operatiivmaterjalidesse ilmuma “nn autonoomsed reisid”.
Asja materjalidest nähtub, et seda protsessi juhatanud 1. järgu sõjaväeadvokaat Kotõlev kahtles kohtualuste vastu esitatud süüdistuste paikapidavuses ja püüdis asjast aru saada. Kuid lõpuks osutus see talle üle jõu käivaks. Ta otsustas ainult poolikute meetmete kasuks.
Kõigi süüdistatavate jaoks, välja arvatud Kholostjakov, eemaldas Kotõlev kontrrevolutsioonilised artiklid, kvalifitseerides nende tegevuse ümber sõjalisteks kuritegudeks - art. 193-17 lõige "a" (ametlik hooletus) ja Buku - RSFSRi kriminaalkoodeksi artiklite 193-25 lõige "a".
Kholostjakov mõisteti lahinguväljaõppe ajal toimunud sabotaaži eest, mis oli seotud allveelaevade tahtliku purunemisega jääl sõites, karistuse art. RSFSR kriminaalkoodeksi artiklite 58-7 kohaselt vangistus parandustöölaagrisse 15 aastaks koos poliitiliste õiguste kaotamisega viieks aastaks. BUK sai kümneaastase vanglakaristuse, millega kaasneb poliitiliste õiguste kaotus kolmeks aastaks. Lisaks võeti Bukilt ja Kholostjakovilt sõjaväelised auastmed ning kohus esitas NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumile taotlused neilt korraldustest ilma jätta. Bauman ja Ivanov-Ivanovski karistati ametihooletuse eest kumbki viieaastase vangistusega, Zaidulin kolmeaastase vangistusega ning vabastati amnestia alusel karistuse edasisest kandmisest.
G. Kholostjakov ei suutnud leppida tõsiasjaga, et temast on saanud “tarbetu prügikast”. Ühes oma pöördumises NSV Liidu Ülemkohtu Presiidiumile, mis oli kirjutatud 29. oktoobril 1939 Olga lahes, märkis ta: „Mina, Vaikse ookeani laevastiku 5. mereväebrigaadi endine ülem, olen ekslikult, ebaõiglaselt käitunud. süüdi mõistetud..., uurijad Kotsupalo ja Kovrigin füüsiliselt ja moraalselt ülekuulamismeetmed - püstitõusmine, peksmine ja lõpuks väljakannatamatu valuni keeratud mehaaniliste käeraudade abil ... sundisid mind kirjutama valematerjali, mille kohta nad vajasid. mina ja mu kaaslased.
Üldine olukord NKVD Vladivostoki oblasti osakonna sisevanglas oli järgmine: läbi põrandate ja seinte kostis “ülekuulatavate” kohutavaid karjeid ning kambritesse toodi pekstud ja paistes inimesi... tõendeid minu süütuse kohta ei kuulatud ja nad (uurijad) nõudsid, et ma kirjutaksin alla ainult ühele vastusele - et olen isamaa reetur, spioon, diversant, terrorist ja Vaikse ookeani laevastiku fašistliku sõjaväeorganisatsiooni liige. ..."
Lisaks viitas süüdimõistetu arvukatele uurimise ja kohtu poolt tema suhtes toime pandud kriminaalmenetlusõiguse rikkumistele ning esitas tõendeid, et autonoomsed reisid ei olnud väljamõeldis ja pettus. Nende kampaaniate kirjeldus erines loomulikult sellest, mida ta kirjutas palju hiljem ja mida tsensorid muutsid. Kholostyakov kirjutas:
"Olin esimene NSV Liidus, kes arendas ja viis omal vastutusel ellu allveelaevade autonoomse navigeerimise kogemusi (veealune, positsiooniline ja ristlemine). Seda kogemust hindasid õigesti kaitse rahvakomissar ja valitsus ning P.L. Shch-117, Sh-122 ja Shch-123 said õiglaselt autasustatud ning Shch-tüüpi allveelaevad said uue, kordades suurema autonoomia (kaitse rahvakomissari orden).
Selles esimeses katses, mis viidi läbi iseseisvalt, ilma igasuguste ülevalt poolt antud juhisteta, mille kohta ei ole juhiseid ega juhiseid, võis ja oli selles töös kindlasti vastuvõetavaid puudusi. Brigaadis olid minuga rahulolematud komandörid, kes töötasid halvasti (Reznik, Isajev) ja distsiplineerimatud ja joodikud (Dobrynin, Ševtšenko), kellel olid väidetavalt head eesmärgid, pisipuudused peakorteri ja minu töös, millel polnud midagi. seotud sabotaaži ja isegi ametliku hooletusega, mis on tõstetud sabotaaži tasemele...
Samal ajal kui mind süüdistatakse sabotaažis... allveelaeva Shch - 117 Egypt komandör... selle reisi eest saab kangelase tiitli... allveelaeva 123 Zaidulin komandör, kellel oli autonoomse reisi ajal palju väiksemaid puudusi. ... vabastati sõjatribunali poolt, samal ajal kui see kõik on mulle süüdistuse aluseks..."
Sõjaväe peaprokuratuuri järelevalvemenetluses G.N. Kholostyakova, A.V. Buka, A.E. Bauman, N.S. Ivanov-Ivanovski, I.M. Zaidulinil on rohkem kui kümme sedalaadi kirja ja G. N. Holostjakovi pöördumised erinevatele võimudele, mille on kirjutanud tema ise ja teised juhtumis süüdimõistetud. Nad kirjutasid ka ühiseid kaebusi. Nad kirjutasid N. Kuznetsovile, A. Ždanovile, I. Stalinile, pöördusid ENSV Ülemnõukogu Presiidiumi ja Ülemkohtu, Keskkomitee sekretariaadi ja ENSV Prokuratuuri poole...
Väga huvitav teade (mahukas, mitmeleheküljeline märkmik) saadeti näiteks 6. veebruaril 1940. aastal sõjaväe peaprokurörile süüdimõistetult A.V. Pöök. See sisaldab ka esimeste autonoomsete reiside üksikasjalikku kirjeldust, õnnetuste põhjuste analüüsi, sealhulgas vasaku mootori laagrite rikkeid, kui Shch-122 oli autonoomsel reisil, mida Kholostjakov oma mälestustes mainis; allveelaeva "Shch-128" maandamise asjaolud ja palju muud suure ajaloolise väärtusega teavet. Eelkõige kirjutas Buk: „Kas allveelaeva Shch-122 reis 8. märtsist 28. aprillini 1936 oli autonoomne või pettus? Allveelaeva Shch-122 reis on loomulikult täiesti ja täiesti autonoomne, mis lahendas NSV Liidus kõige olulisema allveelaevanduse probleemi, hoolimata asjaolust, et kogemuste, erijuhiste ja korraliku juhendamise puudumise tõttu on mitmeid. reisi läbiviimisel tehti palju vigu. Need vead ei ole põhimõttelised ja võivad kampaaniat mingil viisil kahjustada. Lõppude lõpuks ei kahtle nüüd ükski piisavalt pädev allveelaev, et allveelaev “Shch” suudab merel täita kõiki oma olemuseid toiminguid 50–60-päevase vahemaaga baasist. Lõppude lõpuks sai alles pärast allveelaevade "Shch-117" ja "Shch-122" ristlusi võimalik kasutada allveelaevu ... operatsioonideks Kollasel merel ja Vaiksel ookeanil, mis asuvad Vladivostokis. Enne neid kampaaniaid ei mõelnud keegi allveelaeva “Shch” sellisest kasutamisest...” Lisaks märkis A. Buk, et "allveelaeva Shch-122 autonoomse navigeerimise kompromiteerimiseks kasutas kohus ja uurimine mitmeid sätteid, mis võivad tavalisele allveelaevale parimal juhul veenvad tunduda." Ja ta väitis veenvalt, et kõik need argumendid on kauged ja ei vasta tõele.
NSV Liidu mereväe rahvakomissarile adresseeritud pöördumistes ja märkustes palus G. Holostjakov korduvalt tema asjasse sekkuda: „Seltsimees. Kuznetsov. Ma palun teil mitte lasta mul ja teistel 5. mereväebrigaadi komandöridel surra... Nüüd ma, mahajäetud ja mudasse tallatud, kuid täiesti süütu... palun teie abi. SOS SOS SOS - mu huuled sosistavad..." Ja Kuznetsov kuulis neid abikutseid. Ta sekkus ja võttis ühendust mereväe peaprokuratuuriga.
Aprillis 1940 uuriti juhtumit ja tehti järeldus, millest järeldas:
«Protsessil kuulati üle 25 tunnistajat, kelle ütlustest selgus, et 5 MB-s oli avariisid ja rikkeid, kuid seda ei saa pidada sabotaažiks... Asja materjalidest on tõendatud, et süüdistatav Holostjakov on süüdi üksnes selles, et ta. ilma korraliku väljaõppeta sooritanud autonoomseid ja pikaajalisi 5 MB üksuste reise...tahaksin karistuse tühistada ja kohtuasjast loobuda.
9. mail 1940 leidis sõjaväeamet, olles Kholostjakovi juhtumi läbi vaadanud, et tema süüdistus sabotaažis oli alusetu ning käsitles mitmeid tema ja teiste poolt tehtud "vigu, puudusi ja tegematajätmisi teenistuses autonoomsete reiside läbiviimisel ja arendamisel". süüdimõistetuid distsiplinaarsüüteona ja süüdistus A.V. Buka tunnistas salajase teabe avaldamist tõendamata, “s.t. sest selles asjas kättesaadavad materjalid on äärmiselt üldised ja mittespetsiifilised. Kohtuotsus tühistati, kohtuasi lõpetati ja kõik represseeritud allveelaevad vabastati vanglast.
(avaldatud esimest korda)
Juhtumi nr 00118Koopia.
Sov. saladus.
